八萬左右的車燃油經(jīng)濟(jì)性整體較為不錯(cuò)，部分車型相當(dāng)出色。這個(gè)價(jià)位區(qū)間有不少主打經(jīng)濟(jì)節(jié)能的車型，像日產(chǎn)軒逸經(jīng)典款升級(jí)為“CVT大屏版”，1.6L配備CVT變速箱，加速平順且油耗低；豐田卡羅拉提供多種動(dòng)力版本，特別是油電混合版工信部綜合油耗低至4.07 - 4.3L/100km。此外，吉利帝豪等車型也有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，能為車主節(jié)省不少燃油開支 。

具體來看，日產(chǎn)軒逸經(jīng)典款一直以來都在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出。其搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱默契配合，這套動(dòng)力組合經(jīng)過了市場的長期考驗(yàn)，技術(shù)成熟穩(wěn)定。在日常城市道路行駛中，走走停停的路況下，它也能憑借精密的調(diào)校，保持較低的油耗水平；而一旦駛上高速公路，勻速行駛時(shí)的油耗更是令人驚喜，能為車主在長途出行時(shí)節(jié)省一筆可觀的油費(fèi)。

豐田卡羅拉的油電混合版本堪稱節(jié)能典范。在城市擁堵路況下，電機(jī)可以及時(shí)介入，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間工作，減少燃油消耗；而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，與電機(jī)協(xié)同工作，確保動(dòng)力輸出的同時(shí)，將油耗控制在極低的范圍。工信部綜合油耗低至4.07 - 4.3L/100km ，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中具有很強(qiáng)的競爭力，無論是日常通勤還是偶爾的長途旅行，都不用擔(dān)心油耗問題。

吉利帝豪作為自主品牌中的佼佼者，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也毫不遜色。新款1.5L CVT龍騰版，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配經(jīng)過精心調(diào)校，在保證動(dòng)力輸出滿足日常使用的前提下，注重燃油的高效利用。它在城市綜合路況下，油耗通常能控制在一個(gè)較為合理的范圍，對(duì)于預(yù)算有限又注重日常使用成本的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

除了上述車型，像大眾朗逸1.5L配AT變速箱，在市區(qū)油耗大約6個(gè)左右，在國道或高速上4 - 5個(gè)左右；豐田威馳指導(dǎo)價(jià)在6.88 - 11.18萬，油耗5.1 - 5.3L；本田飛度指導(dǎo)價(jià)7.38 - 10.28萬，油耗5.3 - 5.7L等，這些八萬左右的車型都以各自出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。

總之，八萬左右的車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)多樣且亮眼。不同品牌和車型憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和調(diào)校特點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來了經(jīng)濟(jì)節(jié)能的出行體驗(yàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好、實(shí)際需求以及對(duì)品牌的認(rèn)知，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間挑選到一款既滿足日常使用，又能在燃油成本上節(jié)省開支的心儀車型。