新能源車限號對其銷量的影響較大。

像北京、上海等大城市因交通壓力大，限行政策不斷升級，擴(kuò)大了限行區(qū)域，使得拍牌照變得困難且昂貴。

上海限行新政發(fā)布后，牌照均價(jià)創(chuàng)新高，參與單位拍牌人數(shù)大幅增加。在這種情況下，不少車主選擇新能源汽車來解決出行問題。

不僅在上海，石家莊、成都、武漢、天津、重慶等地也有限行舉措，這在一定程度上催熱了新能源車市場。

2020 年世界新能源車走勢前低后高，中國新能源市場在新政推出后，11 月回歸高位水平，占世界新能源比重達(dá) 49%。

限行升級是新能源市場短時(shí)的催化劑，銷量增長還得益于市場環(huán)境持續(xù)向好、產(chǎn)品車型不斷豐富以及消費(fèi)者接受程度上升。

同時(shí)，國內(nèi)新能源市場呈現(xiàn)高低兩端發(fā)展態(tài)勢，特斯拉等高端電動(dòng)車和五菱宏光 MINI EV 等 A00 級電動(dòng)車銷量大幅增長。

預(yù)計(jì) 2021 年新能源汽車銷量將增長 30%以上，達(dá)到 180 萬輛。