電動汽車電機的工作原理是什么?

電動汽車電機的工作原理是將電能轉化為機械能,通過電磁感應來實現(xiàn)。

交流電機中,單相異步電機通過電容移相作用,將單相交流電分離出另一相相位差 90 度的交流電,送入電機線圈繞組形成旋轉磁場,旋轉磁場在轉子內產(chǎn)生感應電流,感應電流產(chǎn)生的磁場與旋轉磁場方向相反,被推拉進入旋轉狀態(tài)。

三相異步電機本身有相差 120 度的三相交流電,產(chǎn)生的旋轉磁場更均勻,效率更高。

永磁同步交流電動機的磁場由永久磁鐵產(chǎn)生,轉子線圈通過電刷供電,轉速與交流電頻率為整倍數(shù)關系。

直流電機由定子和轉子兩大部分組成,定子上有磁極,轉子有繞組,通電后,轉子上形成磁場,定子和轉子的磁極相互吸引使電機旋轉,改變電刷位置可改變電機旋轉方向。

電動汽車電機與常規(guī)工業(yè)電機不同,電動汽車驅動電機要求頻繁啟動/停車、加速/減速,需有 4 - 5 倍過載滿足短時加速或爬坡要求,最高轉速達公路巡航基本速度的 4 - 5 倍,要根據(jù)車型和駕駛習慣設計,有高度功率密度和好的效率圖,工作可控性高、穩(wěn)態(tài)精度高、動態(tài)性能好,工作在惡劣環(huán)境下。

電動汽車電機按工作電源種類可分直流電機和交流電機,按結構和工作原理分有直流電機、異步電機、同步電機,按用途分有驅動電機和控制用電機,按運轉速度分有高速電機、低速電機、恒速電機和調速電機。

目前電動汽車電機應用廣泛,不斷研發(fā)創(chuàng)新以提升其效率和性能。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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