新車保養(yǎng)一般建議使用全合成機油，不過具體還得依據(jù)車輛制造商建議和當?shù)貧夂驐l件來決定。全合成機油低溫流動性佳，冬季啟動迅速，高溫抗氧化性強，換油周期超 10000 公里，雖成本較高，但綜合考量性價比不錯。不同車系對機油粘度要求有別，比如日韓系常用 20 或 30 粘度，美系德系多適用 40 粘度，選擇時需綜合多方面因素考量。

在機油的類型中，除了全合成機油，還有半合成機油和礦物機油。礦物機油是從石油中提煉出來的，潤滑性能相對較差，使用壽命也較短。不過，對于一些行駛里程較短、半年不超過5000公里、小排量且非渦輪增壓的經(jīng)濟型車輛來說，礦物機油也是可以考慮的選擇。因為這類車輛動力相對較弱，機油衰減對駕駛感受的影響不太明顯。

半合成機油則是礦物油和全合成油按比例混合，并添加了添加劑，性能較為平衡，性價比不錯。它的換油周期大概在7500公里，多數(shù)車型都適用。

從機油的分級來看，有SN、SM、SL等。其中SN是最高級別，S后面的字母越靠前，級別越低，級別越高綜合性能也就越好。像嘉實多這樣的知名品牌，產(chǎn)品線豐富。其金裝極護和磁護都是SN級全合成油，金裝極護獨有的鈦流體強化技術(shù)，能減少金屬接觸和摩擦損耗，比較適合豪華品牌和性能車；磁護有磁性分子吸附技術(shù)和高性能清潔劑，能減少油泥積碳、降低機油消耗，幾乎適用于所有車型。

另外，機油的粘度選擇也和地域氣候有關(guān)。北方氣候寒冷，車主適合用0W的機油；南方氣候相對溫暖，5W的機油就可以滿足需求。一般老車機件磨損較大，適合用40粘度的機油；新車機件間隙小，30粘度的機油有利于發(fā)動機運行，能快速起到潤滑、散熱、清洗和過濾金屬磨粒的作用。比如5W - 30適用于-30度至30度的環(huán)境，5W - 40適用于-30度至40度的環(huán)境，但選機油不能只看氣溫，不同車系適用不同粘度。

酯類機油性能雖好，可衰減得快，大概三四千公里就得更換，使用成本相對較高。還有PAO類機油，例如進口的GT魔力紅機油，動力提升效果好，性價比高，比較適合家用車 。

總之，新車保養(yǎng)選擇機油時，要綜合車輛類型、行駛里程、氣候條件等多方面因素。全合成機油通常是不錯的選擇，但礦物油和半合成機油在特定情況下也有其優(yōu)勢。選擇知名品牌并確保機油的質(zhì)量和正品性，遵循車輛保養(yǎng)手冊的建議，才能為新車發(fā)動機提供良好的保護，延長車輛的使用壽命 。