比亞迪油電混動在低溫環(huán)境下表現(xiàn)不錯。

動力方面，像海豹 DM-i 在零下 20 度，動力響應(yīng)快，百公里加速僅需 7.9 秒，線性輸出感受佳。秦 PLUS DM-i 在低溫下加速表現(xiàn)也不錯，沒有衰減。

油耗方面，海豹 DM-i 百公里虧電油耗僅 3.9L，上高速也很省，即使在低溫下續(xù)航也沒有大打折扣。漢 dmi 雖然冬季油耗會增加，但本身整車油耗低，仍比其他車型有優(yōu)勢。

電池方面，DM-i 超級混動專用刀片電池有先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，冬季低溫啟動前能啟動脈沖自加熱功能，大幅減少電池衰減程度，續(xù)航能滿足一般用車?yán)锍獭?/p>

操控上，海豹 DM-i 搭載后五連桿獨(dú)立懸架，配合頻率可變阻尼減震器，在雪地行駛不打滑，平穩(wěn)舒適。

智能方面，冬季出行前可用手機(jī)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、座椅加熱，車內(nèi)通過語音指令就能智能操作，車機(jī)響應(yīng)速度不受低溫影響。像秦 PLUS DM-i 空調(diào)制熱在 -5°C 時 5 分鐘就能升溫，制熱效果強(qiáng)勁，冷啟動及功能配置正常。

總之，比亞迪油電混動在低溫環(huán)境下，動力、油耗、電池、操控和智能等方面都有出色表現(xiàn)。