大眾子品牌的市場定位存在諸多差異。

一汽大眾成立于 1991 年，上汽大眾則在 1985 年成立，上汽大眾進(jìn)入市場更早，消費者更熟悉和認(rèn)可。

股權(quán)方面，上汽大眾中德雙方各持 50%股份，一汽大眾一汽集團(tuán)持股 60%，一汽大眾在合資企業(yè)中控制權(quán)更高。

產(chǎn)品定位上，一汽大眾專注中低端市場，注重性價比和經(jīng)濟實用性；上汽大眾注重豪華和高端市場。

此外，上海大眾和一汽大眾在車型和市場定位上也不同。一汽大眾車型相對單一，面向大眾市場，注重實用性和經(jīng)濟性，品牌形象更注重實用。上海大眾涵蓋多種車型，更注重豪華車市場，車型注重豪華感和品質(zhì)，品牌形象更注重豪華。

大眾旗下還有多個品牌。大眾汽車以可靠性和實用性面向大眾市場。奧迪以高端工程技術(shù)和豪華內(nèi)飾定位高端市場。保時捷是高性能跑車的代表，位于豪華跑車市場。斯柯達(dá)高性價比、實用，面向經(jīng)濟型市場。西雅特年輕化、動感，針對年輕市場。賓利象征奢華和精湛工藝，處于超豪華市場。蘭博基尼以攻擊性設(shè)計和驚人速度稱霸超級跑車市場。

捷達(dá)品牌成立晚，隸屬于一汽大眾，定位相對低端，與自主汽車品牌競爭。比如捷達(dá) VS7，是中型 SUV，誕生于大眾 MQB 平臺，發(fā)動機與途觀 L、探岳相同，自動擋車型匹配 6 速手自一體變速箱，但內(nèi)飾做工用料有廉價感，主打的是性價比。

總之，大眾子品牌各自有明確的市場定位，滿足不同消費者的需求。