十萬左右的電車中很難說誰的智能配置絕對更優(yōu)，各款車型都有其獨特亮點。東風風神 L7EV 的 Windlink OS 3.0 智能座艙系統實現全場景語音交互且響應迅速，車機運行流暢；比亞迪海豚基于先進平臺打造，部分車型有 L2 級別自動駕駛輔助；歐拉好貓人機交互能滿足多場景需求。這些車型宛如璀璨繁星，在智能配置的天空中各自閃耀，為消費者提供了多樣選擇 。

廣汽埃安AION Y同樣不容小覷，其入門版指導價僅9.98萬，車內配備14.6寸懸浮式中控屏，為用戶帶來了較為直觀且便捷的操作體驗，在同價位車型中，這樣尺寸的中控大屏能提供更廣闊的視覺展示，無論是導航地圖還是多媒體娛樂內容，都能更清晰地呈現給駕乘人員。

東風納米01價格區(qū)間在7.48 - 10.48萬，擁有智能駕駛系統，為出行增添了一份智能保障，讓駕駛過程更加輕松與安全，雖然沒有過于豪華高端的配置堆砌，但在有限的價格內，盡可能為消費者提供了智能出行的解決方案。

零跑T03星鉆版在智能化配置方面展現出優(yōu)勢，相比哪吒V潮400多一個攝像頭和一個毫米波雷達，這使得車輛對于周圍環(huán)境的感知更加精準。功能上還多了L2級別智能輔助駕駛，諸如自適應巡航、車道保持等功能，能在一定程度上減輕駕駛者在長途駕駛或擁堵路況下的負擔。

五菱星光純電版配備360度全景影像，這一配置在停車入庫或通過狹窄路段時非常實用，駕駛者可以清晰地看到車輛周圍的情況，避免刮擦碰撞。同時，豐富的人機交互體驗也提升了車內的科技氛圍與使用便捷性，讓駕駛不再枯燥。

比亞迪海鷗搭載高階智駕系統，配備29個傳感器，支持27項功能，全系預裝DiLink智能系統，其中語音交互功能讓駕駛者雙手無需離開方向盤就能輕松控制車內多項功能，如調節(jié)空調溫度、播放音樂等，極大地提高了駕駛的安全性與便利性。

五菱繽果雖相對較為基礎，但配備中控大屏、語音識別等智能配置，能滿足日常基本需求，對于那些追求實用且預算有限的消費者來說，也是不錯的選擇。

2025款極氪X有14.6英寸懸浮式中控屏與8155智能座艙計算平臺、HMI 3.0交互設計，為用戶帶來了先進的交互體驗，智能駕駛方面的ZEEKR AD專業(yè)智能駕駛輔助系統更是為出行保駕護航。

元plus擁有5英寸全液晶儀表盤與12.8英寸中控屏，配合DiLink智能系統與智能語音控制，支持L2級輔助駕駛，在這個價位段能夠提供較為豐富的智能駕駛功能，滿足用戶對于智能出行的追求。

大眾ID.3具備全面升級的ID.S 5.0車載系統，12.9英寸懸浮式中控屏和三星Exynos Auto V7車機芯片，支持自適應巡航控制等輔助駕駛功能，其穩(wěn)定的系統和實用的配置，也贏得了不少消費者的青睞。

寶駿云海全系標配靈眸智駕2.0 Max高階智駕系統，能實現高速智能領航、城市記憶領航、智能泊車等功能，在智能配置方面表現出色，為用戶帶來了更具前瞻性和便利性的駕駛體驗。

綜上所述，十萬左右的電車在智能配置方面各有所長。有的車型在智能座艙交互上表現出色，有的則在智能駕駛輔助領域更有優(yōu)勢。消費者可以根據自己對于智能配置的側重點，如更看重語音交互、自動駕駛輔助還是多媒體娛樂等方面，來選擇最適合自己的車型，在有限的預算內享受到最心儀的智能出行體驗。