豪車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用普遍較高，因車(chē)型、地區(qū)和服務(wù)商不同而存在差異。像五十萬(wàn)左右的奔馳、寶馬、奧迪等車(chē)型，首保幾百元到三千元不等，小保養(yǎng)一次約兩千元，大保養(yǎng)費(fèi)用更高。例如奔馳 C 級(jí)小保養(yǎng)得上千元，大保養(yǎng)幾千甚至上萬(wàn)；邁巴赫 S 級(jí)每年保養(yǎng)費(fèi)用在 5 萬(wàn)元以上。所以，在選購(gòu)豪車(chē)時(shí)，后期保養(yǎng)成本是不得不慎重考慮的因素 。

具體來(lái)看，不同品牌的豪車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用各有高低。奧迪 A4L在6萬(wàn)公里內(nèi)的維修保養(yǎng)費(fèi)用就得2萬(wàn)多元；奧迪Q3一年保養(yǎng)費(fèi)大約在五千左右。英菲尼迪QX30的保養(yǎng)費(fèi)相對(duì)親民一些，在三千到四千。捷豹 E - PACE一年的保養(yǎng)費(fèi)用至少約三萬(wàn)元。路虎發(fā)現(xiàn)神行一年保養(yǎng)費(fèi)大概四千七八。

雷克薩斯 ES系列，雖然在質(zhì)保期內(nèi)保養(yǎng)政策較為友好，但過(guò)了質(zhì)保期后，更換零件和深層修復(fù)的成本也不容小覷。寶馬品牌中，寶馬 3 系、寶馬 X3等車(chē)型保養(yǎng)費(fèi)用也有一定標(biāo)準(zhǔn)，而且寶馬如果車(chē)燈碰壞，換一個(gè)可能就得花費(fèi)上萬(wàn)元，其工時(shí)費(fèi)也是普通車(chē)的好幾倍。寶馬 740Li作為更高級(jí)別的車(chē)型，保養(yǎng)費(fèi)用自然也在高位。奔馳 GLC在4年/6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用約16632元 ，奔馳C級(jí)的保養(yǎng)周期費(fèi)用約1700元。

在超跑領(lǐng)域，保養(yǎng)費(fèi)用更是令人咋舌。法拉利F8 Tributo每年的保養(yǎng)費(fèi)用在4萬(wàn)元以上，阿斯頓·馬丁DB11每年約3萬(wàn)以上。布加迪的保養(yǎng)費(fèi)用堪稱(chēng)天價(jià)，布加迪Vision GT日常保養(yǎng)約2萬(wàn)美元，像布加迪Veyron的保養(yǎng)費(fèi)用更是高得離譜。就連大眾旗下的輝騰，近11萬(wàn)公里的大保養(yǎng)也要8000多元。而勞斯萊斯，每年養(yǎng)車(chē)費(fèi)用約20萬(wàn)人民幣，其中保養(yǎng)費(fèi)用占比也相當(dāng)可觀(guān)。

另外，像特斯拉這類(lèi)新能源豪車(chē)，雖然保養(yǎng)項(xiàng)目相對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)有所不同，但電池壽命延長(zhǎng)和充電設(shè)施設(shè)置存在一定不確定性，其保養(yǎng)成本占原始購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的7.09%。從整體數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，在常見(jiàn)豪車(chē)品牌中，奔馳的日常保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高，奧迪次之，寶馬相對(duì)便宜一些。

由此可見(jiàn)，豪車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)是一筆不小的開(kāi)支。各個(gè)品牌、不同車(chē)型的保養(yǎng)費(fèi)用差異明顯，涵蓋了從幾千元到數(shù)萬(wàn)元甚至更高的范圍。無(wú)論是日常的小保養(yǎng)，還是間隔較長(zhǎng)時(shí)間的大保養(yǎng)，以及可能出現(xiàn)的維修費(fèi)用，都時(shí)刻考驗(yàn)著車(chē)主的錢(qián)包。所以消費(fèi)者在追求豪車(chē)帶來(lái)的品質(zhì)與享受時(shí)，一定要充分了解并做好承擔(dān)相應(yīng)保養(yǎng)成本的準(zhǔn)備，這樣才能讓豪車(chē)之旅更加從容。