不同品牌汽車詢價(jià)的方式存在差異。從優(yōu)惠方式看，有些品牌銷售顧問會(huì)以較高優(yōu)惠金額及裝璜打包吸引顧客，詢價(jià)時(shí)需關(guān)注現(xiàn)金優(yōu)惠；線上線下渠道也各有特點(diǎn)，線上難獲真實(shí)價(jià)，線下要明確總價(jià)及收費(fèi)項(xiàng)目。4S店層級(jí)也影響價(jià)格，層級(jí)高的報(bào)價(jià)相對(duì)低。此外，不同品牌的詢價(jià)流程也不盡相同，像大眾汽車零部件采購(gòu)有特定流程，個(gè)人買車網(wǎng)絡(luò)詢價(jià)也有其步驟 。

具體來說，在優(yōu)惠方式上，部分品牌為了營(yíng)造出更大優(yōu)惠力度的假象，會(huì)將一些諸如汽車貼膜、腳墊等裝璜項(xiàng)目納入優(yōu)惠范疇，但實(shí)際上這些裝璜的成本與標(biāo)價(jià)相差較大。消費(fèi)者在詢價(jià)時(shí)，如果不特別點(diǎn)明詢問現(xiàn)金優(yōu)惠，很可能會(huì)被誤導(dǎo)，最終實(shí)際到手的優(yōu)惠并沒有想象中那么多。例如，有的品牌號(hào)稱給出了高達(dá)數(shù)千元的優(yōu)惠，但其中很大一部分是裝璜，而現(xiàn)金優(yōu)惠可能只有寥寥幾百元。

線上線下渠道的差異也十分明顯。線上平臺(tái)雖然便捷，但所呈現(xiàn)的價(jià)格往往存在滯后性，有可能是早前活動(dòng)的優(yōu)惠價(jià)，并非當(dāng)前真實(shí)售價(jià)。而且，使用主號(hào)在線上詢價(jià)可能會(huì)帶來后續(xù)頻繁的電話騷擾。與之相反，線下詢價(jià)雖然能直接與銷售顧問溝通，但一定要明確對(duì)方給出的報(bào)價(jià)是否就是車輛的總價(jià)，以及各種收費(fèi)項(xiàng)目，諸如上牌費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等是否合理，避免后續(xù)出現(xiàn)價(jià)格上的“陷阱”。

4S店層級(jí)這一因素對(duì)價(jià)格的影響也不容小覷。層級(jí)較高的4S店，由于和廠家的合作更為緊密，能夠獲取更優(yōu)的折扣和返點(diǎn)政策，所以在報(bào)價(jià)上相對(duì)會(huì)低一些。消費(fèi)者在詢價(jià)時(shí)，可以多了解一下當(dāng)?shù)夭煌?S店的層級(jí)情況，這有助于在詢價(jià)過程中獲得更實(shí)惠的價(jià)格。

不同品牌的詢價(jià)流程更是各有特色。以大眾汽車為例，其零部件采購(gòu)的詢價(jià)定點(diǎn)流程十分嚴(yán)謹(jǐn)，從項(xiàng)目立項(xiàng)，將上汽大眾項(xiàng)目細(xì)分為VW大眾車型、SK斯柯達(dá)車型、AU奧迪車型，到詢價(jià)資料準(zhǔn)備，明確零件范圍等多種信息，不同類型零件還有不同要求，采購(gòu)部門通過B2B平臺(tái)發(fā)詢價(jià)資料給潛在供應(yīng)商，整個(gè)過程環(huán)環(huán)相扣，詢價(jià)周期一般為12周。而對(duì)于個(gè)人買車網(wǎng)絡(luò)詢價(jià)而言，也有一套較為實(shí)用的流程。首先要選好車型，然后在相關(guān)app上撥打所在城市4S店銷售座機(jī)電話，表明一兩天內(nèi)有買車意向并索要網(wǎng)銷顧問電話和微信，接著打銷售顧問私人電話詢問價(jià)格，期間要表明真心近期購(gòu)買，提及在其他地方看過現(xiàn)車等，為后續(xù)去4S店看車做好鋪墊。

總之，不同品牌汽車在詢價(jià)時(shí)，無論是優(yōu)惠方式、線上線下渠道、4S店層級(jí)影響，還是詢價(jià)流程，都存在著各種各樣的差異。消費(fèi)者在購(gòu)車詢價(jià)過程中，需要充分了解這些差異，做好各方面的功課，才能在購(gòu)車時(shí)盡可能地獲取最優(yōu)惠的價(jià)格和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，避免陷入不必要的購(gòu)車陷阱，實(shí)現(xiàn)愉快購(gòu)車。