新能源車補(bǔ)貼與車輛續(xù)航里程緊密相連，補(bǔ)貼金額通常隨續(xù)航里程的增加而增多。就純電動(dòng)汽車而言，續(xù)航小于 150 公里無(wú)補(bǔ)貼，150 - 200 公里補(bǔ)貼 1.5 萬(wàn)元，后續(xù)隨著續(xù)航提升補(bǔ)貼不斷增加，400 公里以上可達(dá) 5 萬(wàn)元。插電式混合動(dòng)力汽車，純電續(xù)航超 50 公里可補(bǔ)貼 2.2 萬(wàn)元。2018 年新政后，補(bǔ)貼政策更傾向高續(xù)航車型，推動(dòng)著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 。

在2018年6月12日新政策實(shí)施后，這種補(bǔ)貼與續(xù)航里程的關(guān)系有了更為明顯的調(diào)整。對(duì)于純電動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，是以綜合續(xù)航300km作為一個(gè)重要的分界點(diǎn)。在此之下，補(bǔ)貼出現(xiàn)了不同程度的下調(diào)，150公里以下直接不再享受補(bǔ)貼，而處于150 - 300公里區(qū)間的車型，補(bǔ)貼降低幅度在20% - 50%左右。與之形成鮮明對(duì)比的是，300公里以上的補(bǔ)貼卻迎來(lái)上調(diào)，其中300 - 400公里補(bǔ)貼提高了2%，400公里以上更是提高了14%。

這樣的補(bǔ)貼政策調(diào)整，有著深遠(yuǎn)的意義和影響。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，補(bǔ)貼向高續(xù)航里程車型傾斜，無(wú)疑給新能源汽車企業(yè)指明了發(fā)展方向。為了獲得更多的補(bǔ)貼支持，整車企業(yè)加大研發(fā)投入，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，新推出的車型續(xù)航里程不斷增加。這不僅提升了新能源汽車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也使得市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的接受度逐步提高。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，續(xù)航里程是重要的考量因素之一，續(xù)航的提升讓消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的“里程焦慮”有所緩解，從而更愿意選擇新能源汽車作為出行工具。

總的來(lái)說(shuō)，新能源車補(bǔ)貼與車輛續(xù)航里程的關(guān)系十分微妙且意義重大。補(bǔ)貼政策根據(jù)續(xù)航里程進(jìn)行細(xì)致的劃分與調(diào)整，既激勵(lì)了企業(yè)提升產(chǎn)品續(xù)航能力，又在一定程度上引導(dǎo)了市場(chǎng)消費(fèi)方向，推動(dòng)著整個(gè)新能源汽車行業(yè)朝著更高續(xù)航、更優(yōu)品質(zhì)的方向大步邁進(jìn) 。