廣汽傳祺在新能源領(lǐng)域的銷量表現(xiàn)相當(dāng)出色。

2023 年，傳祺新能源 E 系列年度總銷量突破 3 萬輛。12 月，傳祺新能源 E 系列銷量達(dá)到 10013 輛，與傳祺品牌燃油車銷量占比達(dá) 3:7，破萬速度遠(yuǎn)超新勢力三強(qiáng)，成為 20 萬元以上最快月銷破萬的純中國新能源品牌。

其中，E9 上市至今累銷 17519 輛，市占率提升 5 倍；ES9 上市僅 2 個(gè)月，銷量 5947 輛，穩(wěn)居插電混動(dòng)七座 SUV 銷量前二；E8 自 12 月 9 日開啟交付以來，銷量 6801 輛，是 25 萬元內(nèi)家用車的優(yōu)質(zhì)選擇。

廣汽傳祺新能源能夠取得這樣的成績，原因是多方面的。

首先，技術(shù)賦能功不可沒。依托 14 年的新能源技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，傳祺以 i-GTEC 技術(shù)集群賦能產(chǎn)品核心競爭力，融合多個(gè)技術(shù)平臺和核心技術(shù)，為用戶帶來更安全、高效、省心的動(dòng)力體驗(yàn)，以及良好的駕控感受和智能科技。

其次，車型布局合理。半年內(nèi)先后推出 E9、ES9、E8 三款產(chǎn)品，構(gòu)建了覆蓋 SUV 和 MPV 的新能源產(chǎn)品矩陣，滿足不同用戶需求。

再者，服務(wù)模式創(chuàng)新。傳祺打造直連直服、直營直銷的新能源體驗(yàn)中心，構(gòu)筑廠-店-客“金三角”溝通閉環(huán)，讓購車流程更透明、便捷，提升了客戶購車體驗(yàn)，促進(jìn)訂單轉(zhuǎn)化。

最后，品牌戰(zhàn)略清晰。廣汽傳祺跑步進(jìn)入“XEV+ICV”雙核戰(zhàn)略 2.0 時(shí)代，依托新技術(shù)、新品牌、新渠道優(yōu)勢，為高銷量提供支持。

總之，廣汽傳祺在新能源領(lǐng)域銷量表現(xiàn)優(yōu)秀，未來有望為消費(fèi)者帶來更多驚喜。