東風(fēng)風(fēng)行車型的燃油經(jīng)濟(jì)性有好有壞，整體處于同級別中等水平。不同車型的油耗表現(xiàn)存在差異，比如風(fēng)行景逸手動擋百公里油耗7.5L左右，風(fēng)行T5 EVO部分車主曬出低至4.1L/100km的油耗，風(fēng)行游艇百公里油耗低至6.6L，東風(fēng)風(fēng)行SX6不同動力配置油耗也各有不同。同時，實(shí)際油耗會受道路狀況、駕駛習(xí)慣等多種因素影響 。

風(fēng)行景逸作為東風(fēng)風(fēng)行旗下一款經(jīng)典車型，1.5排量且自重1.4噸，在油耗方面，市區(qū)行駛大約9個油，高速路段能低至4個油，手動擋百公里綜合油耗處于7.5L左右，這樣的成績在同類型車中屬于中等水平。

風(fēng)行T5 EVO則是燃油經(jīng)濟(jì)性方面的佼佼者。它搭載三菱4A95TD的1.5T發(fā)動機(jī)與7速濕式雙離合變速器這一黃金組合，不少車主反饋，行駛快6000公里時油耗能穩(wěn)定在5.8L ，市區(qū)行駛一公里成本大概5毛錢，甚至還有車主曬出4.1L/100km的超低油耗。其之所以有如此出色的表現(xiàn)，得益于多方面因素。在技術(shù)上，搭載三菱4A95TD高性能發(fā)動機(jī)及節(jié)能技術(shù)，可確保汽油充分霧化、減少能量損耗；外觀設(shè)計上，注重細(xì)節(jié)，風(fēng)阻系數(shù)降至0.33，大大減少了燃油消耗；還采用輕量化技術(shù)，減輕車身重量，進(jìn)一步降低了油耗。眾多車主使用后平均油耗穩(wěn)定在5.6升至6.3升，真正為消費(fèi)者帶來了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

風(fēng)行游艇專注家用場景，在與同配置競品的較量中，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯。和傳祺M6 PRO都配置1.5T發(fā)動機(jī)，但風(fēng)行游艇1.5TD高性能發(fā)動機(jī)最大功率145kW，最大馬力197匹，配置麥格納7速濕式雙離合變速器，百公里油耗低至6.6L，而傳祺M6 PRO發(fā)動機(jī)功率130kW，百公里油耗7.22L。由此可見，風(fēng)行游艇將燃油經(jīng)濟(jì)性做到了更極致，有效減輕了用戶日常出行的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

東風(fēng)風(fēng)行SX6不同動力配置下的油耗表現(xiàn)也值得關(guān)注。其1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，122馬力輸出搭配5擋手動或CVT無級變速，官方綜合油耗為6.6L/100Km和6.7L/100Km ，不過在實(shí)際駕駛中車主反饋油耗大約在8.22L/100Km和8.84L/100Km；1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，136馬力，均配備6擋手動變速器，官方綜合油耗為6.8L/100Km，實(shí)際行駛中平均油耗大約在7.39L/100Km，相比1.6L車型展現(xiàn)出一定的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

綜上所述，東風(fēng)風(fēng)行旗下各車型因發(fā)動機(jī)、變速器等配置不同，以及車身設(shè)計、輕量化技術(shù)的運(yùn)用差異，在燃油經(jīng)濟(jì)性上呈現(xiàn)出不同水平。但總體來看，無論是主打高性能低油耗的車型，還是滿足家用兼顧經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的款式，都在為消費(fèi)者提供多樣化選擇的同時，努力在燃油經(jīng)濟(jì)性上做到更好，以適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求和日常使用場景。