車頂箱對車輛風(fēng)阻是有影響的，且在一定程度上影響較為明顯。車輛在行駛過程中，空氣會與車身產(chǎn)生相互作用形成風(fēng)阻。車頂箱安裝在車頂，改變了車輛原本較為流暢的外形輪廓，增加了空氣流動的阻礙。特別是在高速行駛時，空氣流速快，車頂箱帶來的風(fēng)阻就更為突出。不過，其影響大小會因車頂箱的大小、形狀、材質(zhì)等因素而有所不同 。

從大小方面來看，更大尺寸的車頂箱，其與空氣的接觸面積更大，無疑會增加更多的風(fēng)阻。想象一下，在疾行的車輛頂上放置一個龐大的物體，空氣在流過時需要“費(fèi)力”地繞過它，這必然會加大風(fēng)阻的數(shù)值。就如同在河中劃船，船身越大，受到水流的阻力也就越大。

形狀因素也不容小覷。如果車頂箱的形狀設(shè)計不合理，比如棱角過于分明，空氣在流經(jīng)時就容易形成紊流，使得風(fēng)阻大幅上升。而若采用流線型的設(shè)計，空氣能夠較為順暢地從車頂箱表面流過，就像水流過光滑的鵝卵石一般，風(fēng)阻自然會得到有效降低。所以不少優(yōu)質(zhì)的車頂箱都在外形設(shè)計上下足功夫，盡可能讓形狀更符合空氣動力學(xué)原理。

材質(zhì)同樣對風(fēng)阻有影響。一些表面光滑的材質(zhì)，能減少空氣與車頂箱表面的摩擦，進(jìn)而降低風(fēng)阻。相比之下，質(zhì)地粗糙的材質(zhì)則可能會讓空氣在接觸時產(chǎn)生更多的擾動，增加風(fēng)阻。

總的來說，車頂箱對車輛風(fēng)阻確實存在影響，不過通過合理選擇合適大小、優(yōu)良形狀以及恰當(dāng)材質(zhì)的車頂箱，可以在一定程度上降低這種影響，讓車輛在攜帶額外裝備的同時，盡可能維持較好的空氣動力學(xué)性能 。