政策因素對比亞迪 8 月銷量起到了較大的推動作用。

2024 年 8 月，乘聯(lián)會預估全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量為 105 萬輛，同比增長 32%，環(huán)比增長 11%。

7 月 25 日有關部委發(fā)布的《關于加大支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》使汽車報廢更新補貼提高，新能源車補貼增至 2 萬元，這直接刺激了汽車消費。

截至 8 月 31 日，全國汽車以舊換新平臺收到超 80 萬份汽車報廢更新補貼申請，充分體現(xiàn)了政策對市場的拉動效應。

在這樣的政策環(huán)境下，比亞迪 8 月銷量超過 37 萬輛，創(chuàng)歷史新高。秦家族、宋 L、元家族、海豹車系等車型銷量表現(xiàn)出色，政策拉動和第五代 DM 技術的加持是銷量增長的重要原因。

不過，回顧 2019 年 8 月，受補貼退坡影響，比亞迪新能源汽車銷量同比下滑 23.44%。但前 8 個月累計銷量仍實現(xiàn)同比增長。

從長期看，政策對新能源車市有積極影響，比亞迪也有望通過技術創(chuàng)新和新車型推出，在市場競爭中保持優(yōu)勢，進一步提升銷量。