剎車轂的常見故障有裂傷、磨損變形、產生裂紋、起級、龜裂等。其中，裂傷多因材質與強度問題；磨損變形常由制動摩擦片鉚釘頭露頭、制動器進砂粒等引發(fā)，超載跑山路會加劇此狀況；起級是剎車片磨損剎車鼓造成的邊坑；龜裂則源于經常拖剎致溫度過高。這些故障會導致剎車失靈、異響卡頓等不良后果，影響行車安全。

裂傷作為剎車轂常見故障之一，往往是由于制造剎車轂所選用的材質未能達到標準要求，其本身強度不夠，難以承受車輛制動時產生的巨大作用力，久而久之就出現(xiàn)了裂傷情況。這種故障一旦出現(xiàn)，會極大地削弱剎車轂的制動性能，給行車安全埋下嚴重隱患。

磨損變形也是較為普遍的問題。制動摩擦片鉚釘頭露頭，在剎車過程中就如同尖銳的異物，不斷刮擦剎車轂，使其表面逐漸受損；制動器進砂粒同樣如此，砂粒的硬度較高，隨著剎車動作的頻繁進行，對剎車轂的磨損不可小覷。而當車輛處于超載狀態(tài)且行駛在山路時，頻繁的剎車操作會讓剎車轂承受比正常情況更大的壓力和摩擦力，磨損變形的速度自然就加快了。剎車轂一旦磨損變形，會直接導致剎車時的力分布不均勻，影響制動效果。

起級現(xiàn)象具體表現(xiàn)為剎車轂邊緣出現(xiàn)坑洼，這完全是剎車片對剎車轂長期磨損的結果。這種邊坑的出現(xiàn)，會使得剎車過程中產生卡頓感，制動的平順性大打折扣，同時也會讓剎車異響問題更為突出。

至于龜裂，頻繁的拖剎是罪魁禍首。拖剎會讓剎車轂長時間處于高溫狀態(tài)，過高的溫度會使剎車轂的材質結構發(fā)生變化，從而產生裂紋，也就是我們所說的龜裂。這些裂紋不僅影響剎車轂的外觀，更關鍵的是破壞了其整體結構的完整性，降低了剎車轂的使用壽命和制動性能。

剎車轂產生裂紋也是常見故障之一。當剎車轂的磨損超過了極限尺寸，再經過鏜削加工后鼓壁變得更薄，或者內徑超出極限尺寸，在這種情況下，如果車輛處于重載狀態(tài)且在下坡后馬上涉水，急劇的溫度變化和應力作用，就極易使剎車轂產生裂紋。裂紋的存在會嚴重影響剎車轂的強度和穩(wěn)定性，極大地增加了剎車失靈的風險。

總之，剎車轂的這些常見故障，無論是裂傷、磨損變形、起級、龜裂還是產生裂紋，都會從不同程度上影響車輛的制動性能，進而威脅到行車安全。因此，車主們要重視對剎車轂的日常檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)并處理這些故障，確保出行的安全可靠 。