華為智能汽車的安全性表現(xiàn)出色，有著多維度的可靠保障。從主動(dòng)安全系統(tǒng)來看，全向防碰撞系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)前、側(cè)、后向的精準(zhǔn)識(shí)別與應(yīng)對(duì)，進(jìn)化后的版本性能更優(yōu)。網(wǎng)絡(luò)與信息安全方面，智界S7測評(píng)成績優(yōu)異，各類防護(hù)機(jī)制保障隱私安全。而且，其自身安全規(guī)格高，像智界S7在C-NCAP測評(píng)獲“五星級(jí)”評(píng)價(jià)。智能駕駛技術(shù)也不斷升級(jí)，多重保障為出行安全保駕護(hù)航 。

先從前向主動(dòng)安全說起，它具備強(qiáng)大的障礙物識(shí)別與應(yīng)對(duì)能力，能夠精準(zhǔn)識(shí)別前方障礙物，并及時(shí)做出剎停反應(yīng)。令人驚嘆的是，它支持對(duì)靜止車最高 120km/h 的剎停速度，這在關(guān)鍵時(shí)刻能極大程度避免碰撞事故的發(fā)生。而路面自適應(yīng) AEB 更是一大亮點(diǎn)，它能巧妙結(jié)合路面信息參與決策執(zhí)行，使車輛在復(fù)雜路況下也能更加精準(zhǔn)地判斷和行動(dòng)。

側(cè)向主動(dòng)安全同樣毫不遜色，可敏銳識(shí)別側(cè)向目標(biāo)，并靈活進(jìn)行橫向避讓。當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí)，ESA 緊急轉(zhuǎn)向輔助功能便會(huì)發(fā)揮作用，在 AEB 剎車距離不足時(shí)，它能輔助車輛進(jìn)行橫向避障，為行車安全增添了一道堅(jiān)固的防線。

后向主動(dòng)安全也有著顯著的提升，不僅能準(zhǔn)確識(shí)別后方障礙物，還能主動(dòng)剎停。而且，其 AEB 生效范圍從 1km/h - 12km/h 擴(kuò)展到 1km/h - 60km/h，這意味著在更多的行駛場景下，車輛都能更好地保護(hù)自身及后方的安全。

網(wǎng)絡(luò)與信息安全是當(dāng)今智能汽車不可忽視的重要部分。智界 S7 在這方面交出了一份令人滿意的答卷，在中國汽研的 IVISTA 網(wǎng)聯(lián)智能與隱私安全專項(xiàng)測評(píng)中榮獲 G 評(píng)級(jí)。藍(lán)牙鑰匙、NFC 鑰匙都具備完善的防護(hù)機(jī)制，如同給車輛的“鑰匙”加上了一把堅(jiān)固的鎖，防止被非法入侵。導(dǎo)航定位系統(tǒng)能夠有效抵御外界攻擊，確保車輛始終準(zhǔn)確知曉自身位置。遠(yuǎn)程控車 App 通信使用安全傳輸協(xié)議，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。車端暴露接口也能防止未?jīng)授權(quán)的訪問，全方位守護(hù)車輛的信息安全。車內(nèi)攝像頭更是充分考慮到用戶隱私，可獨(dú)立關(guān)閉并自動(dòng)斷電，不同用戶數(shù)據(jù)按賬戶隔離，隱私安全得分率達(dá) 100%，讓用戶毫無后顧之憂。

在車輛自身安全規(guī)格方面，以智界 S7 為例，在 C-NCAP 測評(píng)中獲得“五星級(jí)”安全評(píng)價(jià)，這無疑是對(duì)其安全性能的高度認(rèn)可。高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)和籠狀車體的設(shè)計(jì)，就像是為車輛打造了一個(gè)堅(jiān)不可摧的“安全堡壘”，在事故發(fā)生時(shí)能夠有效吸收和分散能量，為車內(nèi)人員提供可靠的保護(hù)。

華為智能駕駛技術(shù)也在不斷迭代升級(jí)，為安全出行注入新的活力。HUAWEI ADS 3.0 讓主動(dòng)安全性大幅提升，新增的 eAES 功能和防誤踩加速踏板功能，進(jìn)一步完善了車輛的安全保障體系，實(shí)現(xiàn)了全維度的保護(hù)。

總的來說，華為智能汽車在安全性方面下足了功夫，從主動(dòng)安全系統(tǒng)的精細(xì)打造，到網(wǎng)絡(luò)與信息安全的嚴(yán)密防護(hù)，再到車輛自身安全規(guī)格的高標(biāo)準(zhǔn)要求，以及智能駕駛技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相扣，共同為用戶構(gòu)建了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)網(wǎng)，讓用戶在駕駛過程中能夠更加安心、放心。