長安新能源車的售后服務(wù)質(zhì)量整體有待提升。

部分車主在車輛出現(xiàn)故障后，遭遇了無人擔(dān)責(zé)、維修漫長、辦事拖沓等問題。

比如長安奔奔 E-star 國民版車主，車輛空調(diào)不制冷，售后未經(jīng)檢查就將責(zé)任推給車主，維修期間也未主動(dòng)聯(lián)系車主告知進(jìn)度。

還有車主的車輛在維修后新問題頻出，如引擎蓋、充電口故障打不開，車內(nèi)有多處劃痕和垃圾，4S 店卻態(tài)度蠻橫，不積極解決。

長安歐尚 X7 EV 的車主也面臨電池質(zhì)量問題長期未處理好，維修耽誤工作造成損失。

長安新能源逸動(dòng) EV460 車主遇到充電機(jī)插頭和線束燒蝕以及座椅氣囊燈報(bào)警故障，4S 店卻稱是人為損壞不在保修范圍。

長安 Lumin 的部分消費(fèi)者反映購車后維修保養(yǎng)困難、配件供應(yīng)不及時(shí)。

要提升長安新能源車售后服務(wù)質(zhì)量，廠家和 4S 店應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

首先，明確責(zé)任歸屬，車輛故障后應(yīng)及時(shí)檢查，而不是隨意推卸責(zé)任。

其次，提高維修效率，減少車主等待時(shí)間，主動(dòng)向車主反饋維修進(jìn)度。

再者，加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，提升服務(wù)態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)，以客戶為中心，積極解決問題。

另外，完善售后服務(wù)體系，確保配件供應(yīng)及時(shí)，維修保養(yǎng)流程順暢。

最后，建立有效的監(jiān)督和投訴處理機(jī)制，對(duì)于車主的合理訴求要積極響應(yīng)和解決。