馬自達的品牌影響力在全球范圍內(nèi)怎么樣?

馬自達的品牌影響力在全球范圍內(nèi)屬于較為獨特的存在。

從全球市占率來看,它相對小眾。馬自達曾提出只要有 2%的消費者認(rèn)可便足矣,這個目標(biāo)看似不大,但乘上全球汽車總銷量后數(shù)字并不小,對于一個小眾車企而言是不容易的成就。

馬自達的技術(shù)水平其實不錯,比如轉(zhuǎn)子發(fā)動機,動力輸出驚人,在勒芒耐力賽上表現(xiàn)出色,雖然后來因強悍被禁賽,但足以證明其技術(shù)實力。還有“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù),能縮減油耗、提升動力和扭矩,實現(xiàn)環(huán)保與駕乘愉悅的飛躍。馬自達在技術(shù)路線上有自己的思考和堅持,形成獨特的產(chǎn)品壁壘。比如其車輛操控性好,價格適中,外形設(shè)計優(yōu)秀,對年輕人首次購車友好。

但馬自達也存在一些問題,比如營銷不足,公關(guān)廣告涉獵深度不夠,研發(fā)團隊規(guī)模不大,產(chǎn)品更新迭代速度慢,導(dǎo)致同等水平產(chǎn)品被超越。在全球,幾家頂級車企已搶占絕大多數(shù)市場份額,而馬自達因自身特點,在中國市場銷量嚴(yán)重下滑。

馬自達被國人拋棄,銷量連續(xù)三年下滑,原因包括個性和固執(zhí),如死磕技術(shù)不降價、不推新車型,與主流市場做法不同;質(zhì)量問題頻發(fā),如馬自達 CX-5 熄火、CX-4 和阿特茲異響等,引發(fā)車主不滿;合作伙伴選擇不當(dāng),如長安馬自達和一汽馬自達,無法建立地域優(yōu)勢。

馬自達源自日本,是日本第四大汽車制造商,總部位于廣島。其品牌歷史悠久,前身為東洋工業(yè)株式會社,最初業(yè)務(wù)與汽車無關(guān)。馬自達因購買轉(zhuǎn)子引擎專利技術(shù)進入汽車業(yè),在工程師努力下推出全球首款量產(chǎn)轉(zhuǎn)子引擎。馬自達還攻克了嚴(yán)格的排放法規(guī),展現(xiàn)出強大技術(shù)實力。雖因石油危機陷入虧損,在福特幫助下有了新發(fā)展,仍堅持開發(fā)轉(zhuǎn)子引擎,并推出 Skyactiv-G 和 Skyactiv-X 等優(yōu)秀引擎。馬自達以其獨特技術(shù)和匠人精神,在汽車業(yè)界創(chuàng)造了眾多驚人之舉。

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