電車電機(jī)依靠電流和磁場(chǎng)的相互作用驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。電車電機(jī)常見類型有直流電機(jī)與交流電機(jī)，核心組件包含定子、轉(zhuǎn)子和電磁場(chǎng)。工作時(shí)，給靜止的定子線圈通電，產(chǎn)生的電磁場(chǎng)與可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子上的永磁體相互作用，讓轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)輪胎運(yùn)動(dòng)，并且改變電流大小就能調(diào)節(jié)車速。此外，在減速或制動(dòng)時(shí)，電機(jī)還能進(jìn)行能量回收，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來 。

先來說說直流電機(jī)，它常用于小型電動(dòng)車。在直流電機(jī)里，當(dāng)在兩電刷端加上直流電壓時(shí)，電刷和換向器發(fā)揮作用，將電能引入電樞線圈。這一巧妙的設(shè)計(jì)能保證在同一極下線圈邊電流方向不變，使得電磁力方向恒定，從而順利實(shí)現(xiàn)從電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。

而交流電機(jī)更適合大型電動(dòng)車。以三相異步電動(dòng)機(jī)這種典型的交流電機(jī)為例，定子繞組通入三相交流電后，會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。此時(shí)，轉(zhuǎn)子繞組切割定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，進(jìn)而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)以及電流，最終形成電磁轉(zhuǎn)矩，讓電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)起來。

在眾多電車電機(jī)類型中，永磁直流電機(jī)被普遍采用，尤其是無刷直流電機(jī)應(yīng)用較多。無刷電機(jī)內(nèi)置霍耳傳感器，接通電源后，信號(hào)輸入控制器?？刂破饕罁?jù)信號(hào)給相應(yīng)線圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，利用同性相斥、異性相吸的原理，使定子和轉(zhuǎn)子相對(duì)移動(dòng)，轉(zhuǎn)子便開始轉(zhuǎn)動(dòng)。而且轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)改變傳感器信號(hào)，控制器再輸出不同電流，確保電機(jī)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

值得一提的是，霍耳傳感器正電源線接5至12伏直流電源，信號(hào)線負(fù)責(zé)傳遞轉(zhuǎn)子磁鋼位置變化，控制器憑借這些信息調(diào)整電流路徑，保障電機(jī)穩(wěn)定工作。無刷電機(jī)省去機(jī)械換向器，依靠電子控制抵消電樞反電勢(shì)，不僅簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，還提高了效率與可靠性。

總之，電車電機(jī)通過巧妙的電流與磁場(chǎng)相互作用機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了高效的動(dòng)力輸出和能量回收 。不同類型的電機(jī)，憑借各自獨(dú)特的工作方式和技術(shù)特點(diǎn)，滿足了各類電車的不同需求，推動(dòng)著電車行業(yè)不斷向前發(fā)展。