比亞迪超跑的研發(fā)歷程是一段不斷探索與突破的征程。從 2013 年王傳福爆料 E9 超級(jí)跑車，雖未量產(chǎn)但展現(xiàn)了早期設(shè)想；到 2018 年副總揭開(kāi) 2.9 秒破百跑車序幕。期間有過(guò)項(xiàng)目調(diào)整，如 S9 項(xiàng)目組解散。后來(lái)推出 S8、SUPER 9 等車型，還有“漢武大帝”SEED GT 嘗試拓展品牌高度。如今百萬(wàn)級(jí)超跑仰望 U9 投產(chǎn)，搭載先進(jìn)技術(shù)驚艷亮相，書(shū)寫(xiě)著比亞迪超跑研發(fā)的精彩篇章 。

2013 年，在比亞迪股東大會(huì)上，王傳福爆料的 E9 超級(jí)跑車猶如一顆投入平靜湖面的石子，激起無(wú)數(shù)漣漪。這款計(jì)劃裝有四個(gè)獨(dú)立輪邊電機(jī)的跑車，被賦予了優(yōu)越的性能設(shè)定，讓眾人對(duì)其充滿期待。然而，它最終未能走向量產(chǎn)，疑似夭折，給這段研發(fā)歷程留下了一絲遺憾。

2014 年底，S9 超級(jí) SUV 在經(jīng)銷商大會(huì)上閃亮登場(chǎng)，相關(guān)參數(shù)的公布讓大家看到了比亞迪在超跑領(lǐng)域的又一次努力?？上У氖?，開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組在 PPT 流出約一年后解散，這個(gè)項(xiàng)目也戛然而止。

但比亞迪并未因此停下腳步。15 年前，中國(guó)第一款硬頂敞篷跑車 S8 誕生，這是比亞迪技術(shù)實(shí)力的初步展現(xiàn)。而如今的 SUPER 9（方程豹豹 9）更是引人注目，它作為中國(guó)汽車史上第一款開(kāi)放式車頂 Speedster 跑車，由首席設(shè)計(jì)師艾格操刀設(shè)計(jì)。盡管動(dòng)力參數(shù)尚未公布，但從諸多細(xì)節(jié)能看出它為速度而生的特質(zhì)。

“漢武大帝”（SEED GT）的出現(xiàn)，無(wú)疑是比亞迪拓展品牌高度的重要嘗試。其保持“龍顏”設(shè)計(jì)理念，獨(dú)特的外觀造型彰顯著中式美學(xué)與科技感的融合。

發(fā)展至 2024 年，百萬(wàn)級(jí)超跑仰望 U9 的正式投產(chǎn)成為了研發(fā)歷程中的高光時(shí)刻。它搭載的易四方技術(shù)和云輦 -X 智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)，讓其在性能和操控上達(dá)到了新高度。

比亞迪超跑的研發(fā)歷程波折但充滿希望，從早期的設(shè)想與嘗試，到如今技術(shù)與設(shè)計(jì)的成熟展現(xiàn)，每一步都凝聚著無(wú)數(shù)心血。它不僅見(jiàn)證了比亞迪在汽車技術(shù)上的不斷攀升，更預(yù)示著中國(guó)超跑在世界舞臺(tái)上崛起的無(wú)限可能 。