艾瑞澤 GX 的動(dòng)力系統(tǒng)頗具亮點(diǎn)，提供 1.5 升渦輪增壓和 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 5 速手動(dòng)或 CVT 變速箱，動(dòng)力平穩(wěn)；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 156 馬力，匹配 9CVT 變速箱，百公里加速僅 9 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。此外，它還具備 ECO 和 SPORT 兩種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。整體而言，動(dòng)力系統(tǒng)兼顧家用與駕駛樂(lè)趣 。

先說(shuō)說(shuō)這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)116馬力，最大扭矩為143牛米，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)。這種技術(shù)在燃油噴射的精準(zhǔn)度上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能讓燃油與空氣更充分地混合，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定而高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。與5速手動(dòng)變速箱搭配時(shí)，為駕駛者帶來(lái)傳統(tǒng)機(jī)械換擋的操控樂(lè)趣，清晰的擋位手感，讓駕駛過(guò)程增添了不少參與感；而當(dāng)它匹配CVT變速箱，動(dòng)力輸出的平順性就展現(xiàn)得淋漓盡致，在日常城市道路的走走停停中，你幾乎感受不到換擋的頓挫，駕駛體驗(yàn)相當(dāng)舒適愜意，非常適合在擁堵路況下行駛。

再瞧瞧1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩230牛米，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備讓它在各種路況下都能游刃有余。與之匹配的9CVT變速箱更是一大亮點(diǎn)，官方稱其速比范圍為7.07，傳動(dòng)效率達(dá)到了92.5% ，寬泛的速比讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持在高效區(qū)間工作。不僅如此，它還可以模擬出9個(gè)檔位，在加速性能和舒適性方面都有著出色的表現(xiàn)。實(shí)際駕駛中，加速時(shí)車輛的響應(yīng)迅速，鋼帶打滑現(xiàn)象幾乎可以忽略不計(jì)，9秒的百公里加速成績(jī)更是證明了其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，爬坡時(shí)也顯得輕松自如，動(dòng)力輸出源源不斷。

不得不提的還有艾瑞澤GX配備的ECO經(jīng)濟(jì)和SPORT運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。ECO模式下，車輛更注重節(jié)油經(jīng)濟(jì)性，油門(mén)踏板調(diào)校得較為靈敏，在平緩駕駛的情況下，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低的轉(zhuǎn)速，從而降低燃油消耗，幫你省下不少油錢，特別適合日常通勤使用。而切換到SPORT模式，仿佛給車輛注入了一針“興奮劑”，動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)變得極為積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在較高水平，中后段加速十分充沛，超車、并線等操作一氣呵成，讓你盡享駕駛的激情與樂(lè)趣。

艾瑞澤GX的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱，還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9CVT變速箱，都有著各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。再加上兩種不同的駕駛模式，能很好地滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的駕駛需求。無(wú)論是追求平穩(wěn)舒適的日常家用，還是渴望偶爾體驗(yàn)激情駕駛的樂(lè)趣，艾瑞澤GX都能很好地勝任，確實(shí)是一套出色且實(shí)用的動(dòng)力系統(tǒng) 。