吉利飛行汽車主要基于電動垂直起降（eVTOL）原理運行，通過多個電動馬達驅動的螺旋槳或涵道風扇提供升力和推力。其多個小型風扇能帶來分布式電力推進，優(yōu)化機翼和螺旋槳設計可實現最大升力與最小阻力。起飛降落時旋翼垂直向上產生升力，部分旋翼還可折疊或改變角度。此外，智能飛行控制系統(tǒng)與高功率電驅系統(tǒng)也為其飛行提供保障 。

具體而言，這種分布式電力推進（DEP）技術是其飛行的關鍵之一。眾多小型電風扇從不同位置吹來空氣，這些快速運轉的風扇產生的推力組合起來，為飛行汽車提供必要的升力。這種技術的優(yōu)勢顯著，它不僅是巡航效率的保障，還為更安靜的起飛和懸停創(chuàng)造了條件。因為多個小噪聲源相較于少數大噪聲源，更容易進行管理和控制，使得飛行過程中的噪音大幅降低。

機翼和螺旋槳的設計同樣經過精心考量。它們被優(yōu)化為長、薄且擁有很多運動表面的形態(tài)，恰似鳥類為提升飛行效率所進化出的身體結構。如此設計的目的在于實現最大升力和最小阻力。阻力，作為阻礙物體在空氣中運動并使其減速的力，對飛行汽車的飛行性能影響重大。一個更優(yōu)的升阻比意味著更低的電力消耗，進而減少排放，這不僅提升了飛行汽車的能源利用效率，還更加環(huán)保。

在起飛和降落階段，吉利飛行汽車的旋翼發(fā)揮著關鍵作用。這些旋翼垂直向上產生強大的升力，使汽車能夠平穩(wěn)地離開地面或安全降落。而且，為了更好地適應不同場景，部分旋翼具備可折疊或改變角度的功能。在地面行駛時，旋翼可以折疊起來，減少占用空間，讓汽車更像傳統(tǒng)車輛一樣靈活行駛；而在飛行時，旋翼展開并調整到合適角度，為飛行提供穩(wěn)定的升力和推力。

智能飛行控制系統(tǒng)也為吉利飛行汽車的飛行提供了有力保障。自動駕駛儀是該系統(tǒng)的核心部分之一，由測量元件、信號處理元件、放大元件和執(zhí)行機構組成。測量元件如速率陀螺等負責測量運動參數，信號處理元件協同處理這些信號，放大元件對信號進行功率放大，執(zhí)行機構則根據信號帶動舵面偏轉。同時，還設有同步回路、舵回路、穩(wěn)定回路和控制回路等工作回路，它們相互協作，保證自動駕駛儀與飛行狀態(tài)同步，提升舵機性能，穩(wěn)定飛行汽車姿態(tài)，實現對飛行軌跡和姿態(tài)的全面控制。

高功率電驅系統(tǒng)技術同樣不可忽視。其中，高效的電力電子轉換器能將電池電能精確轉換為適合電機運行的電能，在垂直起降和巡航階段為電機提供合適電能，實現精準操控和平穩(wěn)飛行。電機等核心部件集成的動力系統(tǒng)，實現了高效且輕量化設計，能更好適應飛行汽車在不同狀態(tài)下的動力需求和空間限制。基于控制策略與算法的電機和電池控制，通過精確算法控制電機在不同飛行模態(tài)下的運行狀態(tài)，實現電池充放電的最優(yōu)管理。能源管理系統(tǒng)則可動態(tài)控制電池充放電速度和功率，依據不同飛行階段和工況需求，合理分配電能到電機，提高能源利用效率。

總的來說，吉利飛行汽車的飛行原理是多種先進技術協同作用的結果。從分布式電力推進到機翼螺旋槳設計，從旋翼的靈活運用到智能飛行控制系統(tǒng)，再到高功率電驅系統(tǒng)，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，共同為飛行汽車的安全、高效飛行提供了堅實的支撐，展現了科技創(chuàng)新在交通領域的無限可能。