純電動皮卡車的載重能力與傳統(tǒng)皮卡相比，因車型不同各有高低。部分電動皮卡，如江鈴新能源皮卡載重能達(dá)1.5噸，雷達(dá)金剛四驅(qū)版車型額定載重最高910公斤，特斯拉Cybertruck最大載貨質(zhì)量約1134公斤，在載重能力上可與傳統(tǒng)皮卡比肩，甚至超越部分傳統(tǒng)皮卡；但也有像澳洲Yewt純電動皮卡最大載貨能力僅500公斤的情況。整體而言，兩者載重能力難分絕對高下。

不同品牌和型號的電動皮卡車在載貨能力上各有特點(diǎn)。慶鈴純電皮卡有著尺寸可觀的貨箱，內(nèi)部還設(shè)有固定錨點(diǎn)，全噴貨箱保護(hù)層也增強(qiáng)了實(shí)用性。而江鈴新能源皮卡憑借全新輕量化車身設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了1.5噸的載重能力。特斯拉Cybertruck載貨質(zhì)量能達(dá)到1134公斤，這一數(shù)據(jù)超過了部分傳統(tǒng)美式大皮卡，與福特F-150猛禽相比也差距不大。此外，高功率版電動小皮卡最大載重能力可達(dá)1噸，展現(xiàn)出不錯(cuò)的承載實(shí)力。

值得一提的是雷達(dá)RD6冠軍版，在約翰內(nèi)斯堡的礦山運(yùn)輸測試場上，其額定載重790kg，刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，相比傳統(tǒng)燃油皮卡平均540kg的載重上限有顯著提升。它的貨箱底部采用STC高強(qiáng)度復(fù)合材料，每平方米承重1.5噸。通過內(nèi)骨骼一體化車身結(jié)構(gòu)，車架扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，獨(dú)特的“工”字型縱梁設(shè)計(jì)配合高比例高強(qiáng)度鋼，讓貨箱滿載時(shí)變形量極小。

綜上所述，純電動皮卡車和傳統(tǒng)皮卡在載重能力方面不能簡單一概而論。電動皮卡車在技術(shù)發(fā)展下，部分車型已經(jīng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的載重實(shí)力，甚至超越傳統(tǒng)皮卡。但由于電動皮卡品牌和型號眾多，載重能力跨度較大，消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際需求，充分考量各車型的載重?cái)?shù)據(jù)，從而選出最適合自己的皮卡車型。