鉸接式客車在歐美、俄羅斯及東歐國(guó)家應(yīng)用廣泛，在亞洲、南美洲部分國(guó)家和地區(qū)也較為常見。在歐美，鉸接式公交車輛越來(lái)越多地被用于客流運(yùn)輸；俄羅斯等東歐國(guó)家擁有全球近一半的鉸接車輛。亞洲的中國(guó)不少城市都有使用，如北京、上海等。南美洲的墨西哥也有宇通出口的雙鉸接公交車。這些地方因不同的交通需求和城市規(guī)劃，讓鉸接式客車發(fā)揮著重要作用 。

在俄羅斯及東歐國(guó)家，鉸接式客車之所以占據(jù)著重要地位，與當(dāng)?shù)氐某鞘邪l(fā)展和人口分布有著緊密聯(lián)系。這些地區(qū)不少城市人口密集，公共交通需求巨大，而鉸接式客車大運(yùn)量的特點(diǎn)，能有效緩解高峰時(shí)段的客流壓力。它們穿梭在城市的大街小巷，成為民眾日常出行不可或缺的一部分。

亞洲的中國(guó)，眾多城市積極引入鉸接式客車。北京作為首都，城市人口眾多、交通流量大，鉸接式客車憑借其較大的載客量，在繁忙的公交線路上高效運(yùn)送乘客。上海的 85 路公交線路使用鉸接式客車，為市民出行提供了便利。此外，像石家莊、太原、濟(jì)南等城市，也根據(jù)自身的交通狀況和發(fā)展需求，讓鉸接式客車活躍于公共交通領(lǐng)域。

南美洲的墨西哥，宇通出口的 26 米純電動(dòng)雙鉸接公交車發(fā)揮了重要作用。隨著當(dāng)?shù)爻鞘谢M(jìn)程的加快，對(duì)大運(yùn)量、低能耗的公共交通需求日益增長(zhǎng)，這種雙鉸接公交車正好滿足了這些需求，為墨西哥城市公共交通現(xiàn)代化建設(shè)注入了新的活力，推動(dòng)當(dāng)?shù)毓步煌ㄏ蚋咝?、環(huán)保的方向發(fā)展。

總之，鉸接式客車在這些國(guó)家和地區(qū)廣泛應(yīng)用，充分展現(xiàn)了其在不同地域、不同交通環(huán)境下的適應(yīng)性和優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是應(yīng)對(duì)歐美城市的客流運(yùn)輸，還是滿足中國(guó)眾多城市的出行需求，亦或是助力墨西哥公共交通現(xiàn)代化，它都憑借獨(dú)特的性能和優(yōu)勢(shì)，成為公共交通領(lǐng)域的重要力量。