比亞迪貨車的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)顯著，集先進(jìn)技術(shù)與出色性能于一身。它采用增程式輕卡混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作增程器發(fā)電，不直接參與驅(qū)動(dòng)，且技術(shù)自主研發(fā)、國際領(lǐng)先。其發(fā)動(dòng)機(jī)有多種選擇，熱效率高；電機(jī)運(yùn)用扁線電機(jī)技術(shù)，優(yōu)勢(shì)眾多；高壓控制器系統(tǒng)集成度高、適用性強(qiáng)。在性能方面，各項(xiàng)指標(biāo)出色，相比柴油輕卡節(jié)能明顯，能為用戶帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

比亞迪貨車提供1.5Ti和1.5L兩種插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同需求。1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變截面渦輪增壓技術(shù)，壓縮比高達(dá)12.5，最大功率96kW，熱效率達(dá)42%，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借多項(xiàng)前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)43.04%的熱效率，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)卓越，為用戶節(jié)省成本。

電機(jī)方面，運(yùn)用先進(jìn)的扁線電機(jī)技術(shù)，具有槽滿率高、散熱好、體積小、NVH性能佳等優(yōu)點(diǎn)，最高效率可達(dá)97%。這使得電機(jī)在運(yùn)行過程中更加穩(wěn)定高效，減少能量損耗，為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

高壓控制器系統(tǒng)同樣亮點(diǎn)十足。由雙電機(jī)控制器和DC配電二合一組成，雙電機(jī)控制器集成度高，采用第四代IGBT技術(shù)，電控綜合效率高達(dá)98.5%，有效提升了系統(tǒng)的整體性能。DC配電二合一采用模塊化設(shè)計(jì)，適用性強(qiáng)，能更好地適應(yīng)不同車型和使用場(chǎng)景。

在不同配置下，比亞迪貨車動(dòng)力系統(tǒng)的電耗、油耗等各有優(yōu)勢(shì)，相比柴油輕卡節(jié)能26%。無論是充電還是不充電的方案，都能為用戶節(jié)省費(fèi)用，降低使用成本。

總的來說，比亞迪貨車的動(dòng)力系統(tǒng)憑借先進(jìn)的技術(shù)、多樣的選擇、高效的性能以及可觀的節(jié)能效果，為用戶帶來了出色的使用體驗(yàn)。無論是追求動(dòng)力還是注重經(jīng)濟(jì)性，都能在比亞迪貨車的動(dòng)力系統(tǒng)中找到滿意的答案，展現(xiàn)了其在貨車領(lǐng)域的強(qiáng)大競爭力。