問(wèn)

本田nsr250的改裝潛力大不大？

本田nsr250的改裝潛力很大。

首先，其發(fā)動(dòng)機(jī)改裝有多種方式，比如將曲軸、活塞位置根據(jù)爆發(fā)時(shí)間點(diǎn)更改相位角度，還有改裝成同爆版或 Screamer 版，能明顯提升動(dòng)力和改變騎行感受。

同時(shí)，升級(jí) TYGA 300CC 套件，搭配 VHM 搞壓縮比盤(pán)頂，用全新曲軸、鈦合金螺絲和原廠大修包，搭配 TYGA 排氣預(yù)計(jì)能做到 70 匹馬力。

在細(xì)節(jié)方面，打磨進(jìn)氣道成鏡面，換上本田 HRC 舌簧片，在汽缸頂打磨加大壓縮比，選用日本 HRC 整車線路解決轉(zhuǎn)速限制。

化油器改裝采用全套日本 HRC 產(chǎn)品，并根據(jù)環(huán)境做適當(dāng)配搭。排氣方面可用二手 RS250 的 HRC 排氣管。

懸掛改良要配合車手風(fēng)格和體重，前叉油可調(diào)制適當(dāng)流速和粘度的油。前后齒輪根據(jù)賽道更換。另外，還能仿照 NSR500 做進(jìn)氣口。

在外觀和操控方面，為更好操控可換 KAWASAKI ZX-6R 倒叉、Ohlins 后避震、Brembo 卡鉗，輪框做電鍍處理，全車采用特殊涂裝烤漆。

總之，本田 nsr250 有眾多改裝方向和巨大潛力，能滿足不同需求

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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