寶馬電動汽車的續(xù)航里程在同級別中處于中上水平。

以寶馬 i7 M70 為例，其在 EPA 工況下純電續(xù)航為 472km，達到了同級別車型中的中上水平。工程師還為其帶來新的驅(qū)動系統(tǒng) Max Range 模式，在關鍵情況下能限制功率、降低速度、關閉部分功能以確保行駛到下一個充電點。

寶馬插電式混動汽車也在不斷提升續(xù)航里程，現(xiàn)款寶馬插電式混合動力汽車純電動行駛里程可達 50 公里左右，未來將根據(jù)細分市場提供長達 100 公里的續(xù)航里程。

寶馬 iX3 在 WLTP 下續(xù)航里程可達 459 公里，在 NEDC 測試循環(huán)中達到 520 公里，對比奔馳 EQC 和奧迪 e-tron，其續(xù)航里程為同級最強。

寶馬 i3 的續(xù)航表現(xiàn)各異，如寶馬 i3 2023 款 eDrive 40 L 曜夜運動套裝純電續(xù)航里程 592km，具有一定競爭力；而此前工信部公布的寶馬 i3 NEDC 續(xù)航里程為 526 公里，在同級別車型中處于中游水平。

總之，寶馬電動汽車在續(xù)航里程方面不斷優(yōu)化和提升，在同級別車型中有著不錯的表現(xiàn)，能滿足消費者的日常出行需求。