特斯拉電車的價(jià)格在不同地區(qū)存在顯著差異。

以 Model Y 為例，在美國(guó)售價(jià)約 345000 人民幣，中國(guó)大陸約 290900 人民幣，日本約 287700 人民幣，中國(guó)臺(tái)灣約 472700 人民幣。

Model 3 也是如此，在新加坡售價(jià)約 40.8 萬元人民幣，而在中國(guó)大陸僅約 23.19 萬元。

造成這種差異的原因眾多。在新加坡，汽車市場(chǎng)具有特殊性，擁車證成本高昂，車主需競(jìng)標(biāo)獲得且有效期僅 10 年，還需繳納多種稅費(fèi)，如消費(fèi)稅、商品和服務(wù)稅等，這些因素使得購(gòu)車成本極高。

在中國(guó)大陸，特斯拉價(jià)格較低，一方面是因?yàn)橹袊?guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉為保銷量和份額常調(diào)整價(jià)格，且常有優(yōu)惠活動(dòng)，如 8 月 14 日到 9 月 30 日下訂 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車并完成交付可享 8000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

另一方面，上海工廠規(guī)模化高效生產(chǎn)，供應(yīng)鏈本地化率高達(dá) 95%以上，大幅降低了成本。而且，新款 Model 3 在籌備中，滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)總體成本將更低，售價(jià)可能進(jìn)一步下探。此外，中國(guó)新能源推廣補(bǔ)貼若退坡，Model 3 價(jià)格可能上漲。

總之，不同地區(qū)的市場(chǎng)體量、政策、工廠和供應(yīng)鏈、工資和消費(fèi)水平等情況不同，導(dǎo)致了特斯拉電車價(jià)格的差異。