履帶越野車的燃油消耗通常比普通輪胎車輛高。這是因為履帶在行駛時產生的滾動阻力更大，比如在柏油路上，較大的阻力會使燃油效率降低，車輛需更頻繁加油。同時，其油耗還受諸多因素影響，像發(fā)動機類型、工作環(huán)境、車輛負載等。不同的履帶越野車，因這些因素差異，燃油消耗也大不相同，整體而言，相比普通車輛，它的油耗偏高。

從發(fā)動機類型來看，現(xiàn)代履帶運輸自卸車多采用柴油機，因其壓縮比高，能量利用率也高，燃油消耗率一般比汽油機低。而且一些先進技術，如渦輪增壓、中冷等的應用，能進一步降低油耗，就像斯堪尼亞 560 G XT 工程自卸車，通過這些技術在一定程度上優(yōu)化了燃油消耗。

工作環(huán)境對履帶越野車的燃油消耗影響也不容小覷。在不同路面行駛時，即便采用全程調速的風冷式渦輪增壓柴油機，路況的復雜程度依舊會改變燃油的使用量。例如在崎嶇的山地、泥濘的道路或者沙地，車輛需要克服更大的阻力，燃油消耗自然會增加。像農用履帶運輸自卸車，工作環(huán)境復雜且裝載量大，故障幾率高，一旦發(fā)動機出現(xiàn)故障，燃油消耗就會異常。

車輛負載同樣是關鍵因素。世界“最大履帶車”重 200 噸，每公里油耗竟高達 300 升，如此巨大的負載使得車輛在行駛過程中需要消耗大量燃油來提供動力。

總之，履帶越野車的燃油消耗受多種因素交織影響。與普通輪胎車輛相比，因其自身結構和工作特點，燃油消耗相對較高。不過，隨著技術的進步以及合理的使用和維護，履帶越野車的燃油消耗也能得到一定程度的控制和優(yōu)化 。