大眾汽車的價(jià)格在全球范圍內(nèi)存在明顯差異。在國(guó)內(nèi)，一線城市競(jìng)爭(zhēng)激烈，大眾車價(jià)格相對(duì)較低，像北京速騰曾有 7.5 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，上海雖有價(jià)格優(yōu)勢(shì)但有購(gòu)買條件限制；同一車型在不同地區(qū)落地價(jià)也可能相差 5000 元左右。國(guó)際上，中美市場(chǎng)部分車型價(jià)差顯著，如 Passat 美版起售價(jià)比國(guó)內(nèi)低約 6 萬元；中德市場(chǎng)的大眾 ID.3 售價(jià)差距也較大。這些差異由政策、市場(chǎng)活動(dòng)、配置等多種因素共同作用形成 。

具體來看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，南北大眾因市場(chǎng)策略與生產(chǎn)成本不同，價(jià)格也有所差異。一汽大眾側(cè)重中高端車型，價(jià)格相對(duì)偏高；上汽大眾主要生產(chǎn)中低端車型，定價(jià)相對(duì)親民。比如重慶途岳風(fēng)尚版落地價(jià) 114 萬余元，不同配置的同款車價(jià)格差距可達(dá) 5000 元。大眾 ID 系列車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也經(jīng)歷了價(jià)格波動(dòng)，上汽大眾對(duì) ID.3 車型限時(shí)降價(jià)，降幅最高達(dá) 3.7 萬元，顯示出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)價(jià)格的影響。

國(guó)際市場(chǎng)方面，美國(guó)市場(chǎng)大眾部分車型價(jià)格頗具吸引力。JETTA 起售價(jià)與國(guó)內(nèi)速騰相近，但 Passat 美版、Arteon、Atlas 等車型比國(guó)內(nèi)便宜很多。其中，Passat 美版起售價(jià)比國(guó)內(nèi)邁騰低約 6 萬元，Atlas 比國(guó)內(nèi)途昂起售價(jià)低近 9 萬元。德國(guó)市場(chǎng)上，大眾 Polo 起售價(jià)約 12.3 萬元人民幣，高于國(guó)內(nèi)的 9.99 萬元。大眾 ID.3 在德國(guó)起售價(jià)為 3.99 萬歐元，而在中國(guó)起售價(jià)僅 1.52 萬歐元，巨大的價(jià)差體現(xiàn)了中國(guó)在生產(chǎn)成本、能源成本等方面的優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)商來自中國(guó)也降低了運(yùn)輸成本 。

總之，大眾汽車在全球價(jià)格差異顯著。這種差異不僅體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)不同城市、南北大眾之間，在國(guó)際市場(chǎng)的中美、中德之間也很明顯。政策、市場(chǎng)活動(dòng)、配置、生產(chǎn)成本等因素交織在一起，共同譜寫了大眾汽車全球價(jià)格的“變奏曲”，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需綜合多方面因素，才能選到心儀又實(shí)惠的車型。