寶馬電動車的安全配置相當出色。

車內方面，寶馬緊跟 Euro NCAP 的安全升級要求，配備了多種智能監(jiān)控系統(tǒng)。比如 DMS 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、OMS 乘員監(jiān)測、FACE ID、手勢識別、體征監(jiān)測、遠程監(jiān)控等，這些功能提升了車內人員的安全保障。像新 BMW iX1 的天窗控制區(qū)裝配廣角攝像頭能實現(xiàn) OMS 乘員監(jiān)測，創(chuàng)新電動集大成者 BMW iX 車型上新增車內攝像頭集成防盜記錄功能，當車輛被盜時能激活拍照并發(fā)送到車主移動設備的 My BMW App 中，還能用于遠程查找車內遺落物品，而且充分考慮用戶隱私，只有在用戶操作時照片才會傳輸，用戶也可隨時關閉。

車外方面，全新 BMW 5 系的基礎駕駛輔助系統(tǒng)對 AEB 做了同步提升，前向碰撞預警系統(tǒng)可識別多種情況，車道偏離預警系統(tǒng)配備主動車道糾偏功能，后方橫向穿行預警系統(tǒng)增加了緊急制動、碰撞預警等功能。在歐洲試駕標軸 i5 時，帶交通信號燈識別功能的主動巡航控制系統(tǒng)應用出色，駕駛輔助的盲點糾正、道路優(yōu)先警告等功能貼合實際使用場景，預警提示適度，不會嚇到人。

駕駛方面，寶馬 i5 在底盤和懸架上做了精心設計。無論是否選裝 M 運動型懸架，i5 前后懸架均采用液壓回彈減震器，更好地約束車身平穩(wěn)，提升乘員舒適性。純電動 BMW i5 和全新 BMW 5 系插電式混合動力后橋均標配空氣懸架，能保持行駛中平衡一致的車身姿態(tài)，可針對每個車輪單獨調節(jié)，提升后排乘員舒適度。

在電池方面，寶馬 i5 的中央通道“鼓包”有極大優(yōu)化，其采用的第五代 BMW eDrive 電驅技術保障了續(xù)航里程，電池模組設計巧妙，確保了車內空間。而且，寶馬在數(shù)據安全上也極其注重，通過“主動關懷”項目和人工智能技術支持，為用戶提供解決方案。