比亞迪 DMI 技術(shù)的發(fā)展前景十分廣闊且令人期待。

從技術(shù)層面看，DMI 核心有熱效率高達(dá) 43%的 1.5 升驍云插混專用發(fā)動機(jī)、插混專用型刀片電池以及 EHS 電混系統(tǒng)。其工作模式多樣，能根據(jù)不同工況和負(fù)載隨時(shí)切換，超過 80%的工況以電驅(qū)為主，燃油為輔，全工況油耗低。

而且，DMI 系統(tǒng)的價(jià)格優(yōu)勢明顯，同類車型中，比亞迪混動價(jià)格比兩田低至少 30%，性價(jià)比極高。

在使用場景方面，城區(qū)運(yùn)行虧電時(shí)，串聯(lián)的經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)；高速公路跑長途，插混的經(jīng)濟(jì)性更有優(yōu)勢，整車油耗可低于百公里 4 升。對比增程式電動，插混技術(shù)門檻更高，能兼顧車輛性能和經(jīng)濟(jì)性，服務(wù)不同客戶群。

比亞迪 DMI 超級混動還突破了傳統(tǒng)插混造價(jià)高、難度大的技術(shù)門檻，實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的成本控制。

目前，比亞迪基于 DMI 打造的多款車型成為爆款，如秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版，銷量持續(xù)領(lǐng)跑。同時(shí)，比亞迪旗下還有高端品牌如仰望、中高端品牌如方程豹、騰勢等，這些品牌為比亞迪帶來高利潤，能反哺低價(jià)位汽車。

不過，未來汽車市場競爭激烈，比亞迪要保持技術(shù)領(lǐng)先地位，持續(xù)滿足消費(fèi)者需求也面臨挑戰(zhàn)。但綜合來看，比亞迪 DMI 技術(shù)發(fā)展前景良好，有望在市場上持續(xù)占據(jù)重要地位，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇和良好體驗(yàn)。