電動(dòng)車(chē)輻射不會(huì)隨著使用時(shí)間增加。

電動(dòng)車(chē)確實(shí)有輻射，但輻射量在安全范圍內(nèi)。

國(guó)家對(duì)電磁輻射有嚴(yán)格限值要求，車(chē)輛上市前要進(jìn)行“EMC 測(cè)試”。

正規(guī)測(cè)試能保證電磁輻射水平符合要求，比如目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)磁場(chǎng)輻射安全標(biāo)準(zhǔn)限值定為 100μT，電場(chǎng)輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為 5000V/m，而新能源汽車(chē)前排磁場(chǎng)輻射一般為 0.8-1.0μT，后排為 0.3-0.5μT，車(chē)內(nèi)各部分的電場(chǎng)輻射小于 5V/m。

有評(píng)測(cè)顯示，純電動(dòng)車(chē)的電磁輻射并不比傳統(tǒng)燃油車(chē)更嚴(yán)重，像北汽新能源 EU5 R500、特斯拉 Model 3、小鵬 G3 三款純電動(dòng)車(chē)的 EMR 電磁輻射測(cè)評(píng)結(jié)果全部達(dá)到五星。

中國(guó)品牌在電磁輻射管控方面表現(xiàn)不錯(cuò)，平均得分高于合資及進(jìn)口品牌。

另外，車(chē)企會(huì)通過(guò)各種方式降低電磁輻射，比如采用金屬材料包裹。

所以，不必?fù)?dān)心電動(dòng)車(chē)輻射會(huì)隨使用時(shí)間增加而增大。