如何檢測電動(dòng)車的輻射量?

電動(dòng)車的輻射量檢測是個(gè)大家關(guān)心的問題。

檢測時(shí),先在電磁實(shí)驗(yàn)室讓車以 40km/h 勻速在轉(zhuǎn)轂上行駛,打開大燈、雨刷、收音機(jī)和空調(diào)等長時(shí)間使用的電器設(shè)備,把座椅調(diào)到特定位置。然后對各個(gè)座椅的頭部、胸部、生殖器和腳底位置采樣,找出輻射量最大的位置。

確定好最大輻射位置后,車到室外測試場地進(jìn)行急加速和急減速測試。急加速要以 2.5m/s2加速度加速至 90km/h,急減速反之,從 90km/h 減至靜止。

在這兩種極端狀態(tài)下,電機(jī)最大功率工作,如果測量結(jié)果沒超過對人體有害限值,就證明車在任何位置、任何狀態(tài)下的輻射都不會(huì)對人有害。

檢測結(jié)果顯示,有些車在急加速狀態(tài)輻射最強(qiáng),但仍低于國標(biāo) GB 8702-2014《電磁環(huán)境控制限值》。中汽中心 EV-TEST 還有更嚴(yán)格的人體電磁防護(hù)評價(jià)指標(biāo),引入“裕量”概念,代表電動(dòng)車實(shí)際輻射量與國標(biāo)限值的差值。裕量值≥12dB 車可通過電磁輻射項(xiàng)目,<12dB 要扣分。

比如某臺(tái)車急加速時(shí)駕駛員腳部位置電磁輻射量最大,裕量值為 9.78dB,未通過 EV-TEST 測評要扣分。不過這結(jié)果不意味著車會(huì)對人體有危害,這一裕量值略低于手機(jī),高于地鐵、電磁爐和電動(dòng)自行車,也滿足國家標(biāo)準(zhǔn),長時(shí)間使用不用擔(dān)心。而且電動(dòng)車電磁輻射強(qiáng)度與醫(yī)院的 X 光、CT 等不在一個(gè)量級(jí),開電動(dòng)車無需防護(hù)措施,沒直接證據(jù)表明會(huì)引起脫發(fā)、頭暈等癥狀,與不孕不育和惡性疾病也無直接聯(lián)系

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