比亞迪車(chē)價(jià)在不同地區(qū)存在差異，國(guó)內(nèi)一線城市和發(fā)達(dá)地區(qū)相對(duì)較高，二線及以下城市、經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)相對(duì)較低，海外市場(chǎng)則普遍高于國(guó)內(nèi)。這是因?yàn)椴煌貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、消費(fèi)水平、運(yùn)營(yíng)成本、市場(chǎng)需求等各有不同。一線城市消費(fèi)能力強(qiáng)、需求大，車(chē)價(jià)自然較高；而經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)價(jià)就會(huì)偏低。海外市場(chǎng)受當(dāng)?shù)卣?、稅費(fèi)等影響，故而價(jià)格偏高。

具體來(lái)看國(guó)內(nèi)，像北京、上海、深圳這些一線城市，經(jīng)濟(jì)繁榮，居民消費(fèi)實(shí)力強(qiáng)勁，對(duì)汽車(chē)的需求也更為多元。比亞迪的各類車(chē)型在這里不愁銷路，加上運(yùn)營(yíng)成本等因素，車(chē)價(jià)相對(duì)較高。而且由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)透明，提車(chē)價(jià)格往往穩(wěn)定且清晰。

反觀二線及以下城市，經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)水平稍遜一籌，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格更為敏感。為了吸引消費(fèi)者，經(jīng)銷商會(huì)給出更多優(yōu)惠，所以車(chē)價(jià)相對(duì)較低。以南寧為例，當(dāng)?shù)厝丝诒姸?，電?dòng)車(chē)又備受青睞，比亞迪網(wǎng)約車(chē)價(jià)格就比較親民。同時(shí)，一些三四線城市市場(chǎng)規(guī)模有限，競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)那么激烈，經(jīng)銷商在定價(jià)上有更大自主性，車(chē)價(jià)差異也就更為明顯。

海外市場(chǎng)的情況則更為復(fù)雜。在歐洲，歐元區(qū)各國(guó)車(chē)價(jià)整體較為接近，但不同國(guó)家還是存在細(xì)微差別。德國(guó)新車(chē)價(jià)格通常較高，而荷蘭部分車(chē)型可能會(huì)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。在英國(guó)，比亞迪海豹的價(jià)格比歐洲大陸一些國(guó)家要貴。在美洲，墨西哥和巴西的比亞迪車(chē)型價(jià)格普遍較高，像元 PLUS、宋 PLUS 等車(chē)型的售價(jià)都大幅高于國(guó)內(nèi)。大洋洲的澳大利亞和新西蘭，其右舵版“出口三件套”售價(jià)比英國(guó)便宜。

總之，比亞迪車(chē)價(jià)在不同地區(qū)的差異，是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是國(guó)內(nèi)各城市間，還是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)間，經(jīng)濟(jì)、政策、需求等因素交織，造就了如今不同的價(jià)格局面 。