全車封釉和鍍膜在材料、程序、提高漆面硬度、保護(hù)膜效果、質(zhì)保期以及光澤度等方面均有區(qū)別。材料上，釉源于石油提煉的抗氧化成分劑，膜則由玻璃素、硅素和氟素等制成；程序方面，鍍膜工序繁雜有18道，封釉相對簡便；鍍膜能將漆面硬度提升到9H，封釉難以做到；鍍膜質(zhì)保期約3年，封釉僅半年左右；鍍膜光澤度更好、耐久性更佳。這些差異讓二者各有特點(diǎn)。

在保護(hù)膜效果上，二者的差距也較為明顯。鍍膜形成的保護(hù)膜有著出色的鏡面效果，質(zhì)感細(xì)膩如絲，并且與車漆能夠牢固結(jié)合，在后續(xù)的養(yǎng)護(hù)過程中，也不會對車漆造成二次傷害。而封釉每次操作都需要進(jìn)行拋光處理，雖說能讓車漆煥然一新，但如果是重度拋光，會使漆面厚度減少3 - 5微米，這無疑對車漆有一定程度的損耗。

從成本和適用車型來看，鍍膜由于材料和工藝的原因，價格相對較高，更多應(yīng)用在中高檔車型的保養(yǎng)美容上。而封釉成本較低，適合一些對成本較為敏感的車主，不過需要定期進(jìn)行維護(hù)以保持效果。

另外，二者在作用原理上也不盡相同。鍍膜是通過在車漆表面涂抹特殊物質(zhì)，形成一層堅固的保護(hù)膜，來賦予車體亮麗光澤并抵御環(huán)境侵害。封釉則是采用滲透原理，讓釉分子深入車漆內(nèi)部，使得舊車漆面也能變得更加光亮，具備抗高溫、抗氧化、抗腐蝕等作用。

綜上所述，全車封釉和鍍膜各有千秋。車主在選擇時，需要綜合考慮自身的預(yù)算、對車輛保護(hù)效果的期望以及車輛的實際情況等因素，從而做出最適合自己愛車的選擇，讓車輛的漆面始終保持良好狀態(tài) 。