在盤式剎車和鼓式剎車之間，盤式剎車相對更好。盤式剎車直接與大氣接觸，散熱性能優(yōu)越，而鼓式剎車處于密閉空間，散熱欠佳。并且，盤式剎車通過制動分泵向內(nèi)擠壓剎車片，制動分泵與剎車片接觸面積更大，制動效果更穩(wěn)定。雖然鼓式剎車也有成本低等優(yōu)勢，但總體而言，盤式剎車在制動的穩(wěn)定性與散熱性等關(guān)鍵方面表現(xiàn)更優(yōu) ，所以說盤式剎車相對更好。

盤式剎車的優(yōu)點不止于此。它的反應(yīng)速度快，能迅速響應(yīng)駕駛員的剎車指令，讓車輛及時減速，在關(guān)鍵時刻能為行車安全爭取更多時間。而且盤式剎車的制動過程十分平穩(wěn)，不會出現(xiàn)過于突兀的制動感覺，極大提升了駕乘的舒適性。另外，盤式剎車的剎車片更換相對方便，不需要復(fù)雜的操作，這也為車輛后期的維護保養(yǎng)帶來了便利。

反觀鼓式剎車，雖然它也具備一些獨特優(yōu)勢。比如成本較低，對于一些對成本控制較為嚴(yán)格的車型來說，是一個不錯的選擇。同時，鼓式剎車的制動力在一定程度上也能滿足部分車輛的需求，特別是一些低速行駛、載重較輕的車輛。然而，鼓式剎車的缺點也較為明顯。其散熱性能差，在連續(xù)制動或者高強度制動時，容易因過熱導(dǎo)致剎車性能下降，甚至出現(xiàn)剎車失靈的危險。而且鼓式剎車的排水性也不佳，在雨天等惡劣路況下，制動效果會大打折扣。

綜上所述，盤式剎車憑借其在散熱、反應(yīng)速度、制動穩(wěn)定性以及維護便利性等多方面的優(yōu)勢，在整體性能上優(yōu)于鼓式剎車。當(dāng)然，不同的剎車系統(tǒng)適用于不同的車輛和使用場景，但就普遍情況而言，盤式剎車能為用戶帶來更可靠、更舒適的制動體驗 。