馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。

從技術(shù)層面看，馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，像高精度燃油噴射系統(tǒng)，能將燃油細(xì)微噴射到燃燒室，充分燃燒減少浪費(fèi)，配氣機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提升進(jìn)氣效率，增強(qiáng)燃燒效果。

實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)比也能證明其優(yōu)勢(shì)，如馬自達(dá) PE 發(fā)動(dòng)機(jī)在城市路況、高速路況和綜合路況下的燃油消耗，均低于同級(jí)別其他發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá) 3 搭載的壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗僅為 3.3 升。

馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用中表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，低轉(zhuǎn)速能輸出大扭矩，車輛起步和加速迅速。

噪音控制出色，怠速時(shí)車內(nèi)感受不到震動(dòng)和噪音，高速時(shí)風(fēng)噪胎噪也得到有效抑制。

不過(guò)在極端條件如高溫高海拔地區(qū)，進(jìn)氣量受影響可能導(dǎo)致燃油消耗略有增加，但這種情況較少。

馬自達(dá)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)上有獨(dú)到之處，“斯卡伯羅循環(huán)”發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)提高壓縮比和優(yōu)化點(diǎn)火時(shí)間，高速行駛時(shí)燃燒燃料更高效。

此外，馬自達(dá)注重駕駛樂(lè)趣、智能化技術(shù)和環(huán)保技術(shù)。

總之，馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。