長城歐拉汽車的安全性能非常出色。

首先，其擁有國內(nèi)首個電動車專屬平臺——ME平臺，這一平臺為車輛的安全性提供了強(qiáng)大支撐?；诖似脚_的車型，如歐拉 R1，具備大空間、高安全、輕量化、智能化和可拓展等優(yōu)勢。在安全開發(fā)方面，進(jìn)行了 40 多種工況、3000 多次虛擬仿真分析，涵蓋眾多法規(guī)和項(xiàng)目，讓人放心。

其次，歐拉汽車在車身結(jié)構(gòu)上很用心。像歐拉黑貓，車身應(yīng)用超過 60%的高強(qiáng)鋼，車頂抗壓強(qiáng)質(zhì)比達(dá) 4.0，能保證側(cè)翻時乘員艙的穩(wěn)定性。同時，座椅具備鞭打/防下潛功能，能有效降低追尾和后排乘員的傷害。

再者，電池安全至關(guān)重要。歐拉采用安全性更高的三元鋰電池組，方形封裝方式更安全，內(nèi)部配備防爆塞。其 BMS 管理系統(tǒng)能監(jiān)測電池關(guān)鍵參數(shù)，保障充放電安全，還增加了聚合物材質(zhì)的保溫層，提升低溫環(huán)境中電池性能，實(shí)現(xiàn) IP67 級防塵防水、8 重?cái)嚯姺雷o(hù)功能。

此外，歐拉閃電貓表現(xiàn)也不凡。它采用創(chuàng)新的籠式車身設(shè)計(jì)，整車高強(qiáng)度鋼比例高達(dá) 77.6%，搭載以“安全第一”為底層邏輯的“無憂電池”，通過五重安全防護(hù)系統(tǒng)為用戶帶來全面保障。在多項(xiàng)超國標(biāo)電池安全試驗(yàn)和極限工況測試中，都有出色表現(xiàn)，如 20mm 鋼針刺穿電芯、整包 140 秒火燒、整包熱失控、整包 6 米高空跌落、高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)等，電安全和整車被動安全評價(jià)項(xiàng)目均順利通過。

總之，長城歐拉汽車在安全性能方面下足功夫，從平臺到車身，從電池到各種安全測試，都展現(xiàn)出了極高的安全性，值得信賴。