比亞迪唐 DM 的動力系統(tǒng)具有多個獨特之處。

首先，它采用插電式混合動力系統(tǒng)，將汽油發(fā)動機和電動機相結(jié)合。發(fā)動機參數(shù)和電動機功率會因年份和配置有所不同。比如，有的版本發(fā)動機最大功率能達 192 馬力，峰值扭矩 320 ?！っ住ｋ姍C方面，有前后雙電機配置，像有的前電機最大功率 110 千瓦，后電機 180 千瓦，綜合扭矩能達 950 牛米，動力強悍，堪稱超跑水平。

其次，這套動力系統(tǒng)在不同工況下表現(xiàn)出色。滿油滿電時動力狂暴，百公里加速僅 4.9 秒，虧電時也能提供比普通燃油車更寧靜的駕駛體驗。

再者，在燃油經(jīng)濟性方面，HEV 模式下低速階段幾乎由電驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動，減速能實現(xiàn)動能回收，提升燃油發(fā)動機工作效率，比一般燃油車更節(jié)能。

還有，新增加的 BSG 驅(qū)動電機讓動力切換更平順，加速時發(fā)動機不知不覺介入，乘客感受不到震動。

另外，唐 DM 都是四驅(qū)版本，進藏路上脫困更輕松，而且充電方便，家用 220 伏 10 安電就能完成充電，藏區(qū)電便宜，其全系標配的車載放電功能方便旅行。

總之，比亞迪唐 DM 的動力系統(tǒng)性能強大，兼具動力、節(jié)能和平順等優(yōu)點。