五菱宏光 S5 的動(dòng)力性能整體不錯(cuò)。

其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款 5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了 DOHC 雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，具有較高的性能和經(jīng)濟(jì)性。

從 2800 轉(zhuǎn)左右開始，發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)力變得明顯。最大功率 79kw/5400rpm，最大扭矩 145Nm/3600 - 4000rpm，動(dòng)力輸出較為穩(wěn)定，能滿足日常城市通勤和短途出行需求。

五菱宏光 S5 的五速手動(dòng)變速箱擋位清晰，擋把幾乎不震動(dòng)，換擋順暢。1 - 3 檔空車開空調(diào)加速提速較快，但坐滿人時(shí)動(dòng)力可能會(huì)略顯不足。

在起步階段，感覺不到肉，動(dòng)力響應(yīng)較為迅速，加速平穩(wěn)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)也能提供足夠的扭矩。

然而，在高速上超車可能會(huì)不太自信。與一些高端車型相比，五菱宏光 S5 高速行駛時(shí)的噪音控制還有提升空間，風(fēng)噪和胎噪相對(duì)較大。

但五菱宏光 S5 的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)一直在進(jìn)步，在中低端市場(chǎng)挺有競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足老百姓基本需求。而且，五菱車在油耗方面有優(yōu)勢(shì)，跟同級(jí)別車比不算費(fèi)油。

總的來說，五菱宏光 S5 的動(dòng)力性能可以滿足日常使用，具有一定的性價(jià)比。