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本田和豐田誰的智能駕駛輔助系統(tǒng)更先進(jìn)？

本田和豐田誰的智能駕駛輔助系統(tǒng)更先進(jìn)？要回答這個(gè)問題，得先了解它們各自的特點(diǎn)。

本田的 Honda Sensing 安全超感系統(tǒng)，像最新款雅閣，有 ADAS、車道保持輔助、車道偏移抑制、LSF 低速前車跟隨系統(tǒng)的 ACC 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、碰撞緩解制動(dòng)等。

能通過毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)全速域跟車巡航，功能上比凱美瑞多了交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別和車道保持輔助。還有獨(dú)有的 LaneWatch 盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，能擴(kuò)展右后方視野，在雅閣混動(dòng)等車型上有搭載。

豐田的 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)，包含豐田規(guī)避碰撞輔助套裝等。已升級到 2.0 版本，新加入 LTA 車道循跡輔助功能，DRCC 升級為全速域，中高端車型如卡羅拉等均有搭載。

預(yù)碰撞系統(tǒng)在 15km/h 就能開啟，可用范圍廣。

綜合來看，兩者各有優(yōu)勢。本田在某些功能上更豐富，如交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別和獨(dú)有的盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。豐田的系統(tǒng)在預(yù)碰撞系統(tǒng)的開啟速度上有優(yōu)勢。但要說誰更先進(jìn)，其實(shí)很難一概而論，得看您具體的需求和使用場景。如果您更注重功能的多樣性，本田可能更適合；要是您看重預(yù)碰撞系統(tǒng)的低速度開啟，豐田或許是更好的選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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