新能源純電汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)是多面的。在性能上，低溫干地和極寒干地會使百公里加速與制動距離改變，且不同定位、售價車型受影響程度有別；續(xù)航方面，冬季低溫會導(dǎo)致續(xù)航能力下降，多種因素共同作用使然；使用時也有諸多注意事項。不過，不少車企也在技術(shù)上發(fā)力，提升車輛低溫適應(yīng)性。整體而言，低溫雖帶來挑戰(zhàn)，但技術(shù)進步也在不斷改善其表現(xiàn) 。

在性能領(lǐng)域，低溫就像是一個無形的“考官”，對新能源純電汽車提出了嚴苛的考驗。在低溫干地和極寒干地的條件下，汽車的百公里加速和制動距離都會發(fā)生變化。有趣的是，不同“出身”的車型在這場考驗中的表現(xiàn)大相徑庭。國產(chǎn)新能源車型憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢和對市場需求的精準把握，往往能夠交出一份較為出色的答卷，在性能穩(wěn)定性上超越外資品牌。而從車型定位和售價來看，那些定位高端、售價高昂的車型，似乎擁有更強的“抗寒能力”，極寒溫度對它們的影響相對較?。幌喾?，一些定位較低的車型，由于在技術(shù)研發(fā)投入和配置水平上相對有限，受到低溫環(huán)境的影響就會更加明顯。

續(xù)航能力在低溫環(huán)境下仿佛遭遇了“滑鐵盧”。當冬季的寒風(fēng)呼嘯而過，氣溫逐漸降低，新能源純電汽車的續(xù)航能力也隨之下降。這背后是多個“小怪獸”在作祟。首先，電池性能在低溫下就像被施了魔法一樣大打折扣，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)變得遲緩，能夠釋放的電量減少。其次，空調(diào)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下成了耗電“大戶”，為了給車內(nèi)營造溫暖舒適的環(huán)境，它需要消耗大量的電能。此外，機械性損失也不可忽視，低溫使得車輛的各種零部件摩擦增大，能量損耗增多。就連輪胎滾動阻力也在低溫下悄然增大，進一步蠶食著本就寶貴的電量。據(jù)研究表明，電動汽車在寒冷天氣（0攝氏度或更低）下續(xù)航里程平均減少約20%，不過不同車型之間的表現(xiàn)差異還是比較大的。比如配備熱泵的電動汽車，在冰凍天氣下平均能保持83%的理想續(xù)航里程，相比未配備熱泵的車型優(yōu)勢明顯。但熱泵效率也并非完全不受干擾，電池管理系統(tǒng)或車輛整體設(shè)計等因素都可能對其產(chǎn)生影響，而且即便沒有熱泵，一些車型也能通過優(yōu)化設(shè)計等方式，在寒冷天氣下獲得不錯的續(xù)航表現(xiàn)。同時，值得一提的是，寒冷天氣下，配備磷酸鐵鋰（LFP）電池的汽車表現(xiàn)并不明顯差于使用NCA電池的汽車。

在實際使用過程中，車主們也需要格外留意一些事項。延長充電時間是必不可少的，低溫環(huán)境下電池的充電速度會變慢，充足的充電時間才能保證電池“吃飽喝足”。選擇合適的充電溫度也很關(guān)鍵，盡量在溫暖的室內(nèi)或者有充電設(shè)施溫度調(diào)節(jié)功能的地方充電。熱車這個步驟同樣不能省略，就像我們在寒冷天氣需要活動身體一樣，車輛也需要“預(yù)熱”一下，讓各個部件更好地進入工作狀態(tài)。及時充電能避免電量過低帶來的各種問題，做好防水措施可以防止車輛電子設(shè)備受潮損壞。胎壓也需要密切關(guān)注，低溫會使胎壓降低，合適的胎壓有助于減少輪胎滾動阻力，降低能耗。穩(wěn)定駕駛更是關(guān)鍵，急加速、急剎車都會增加電量的消耗。

面對低溫帶來的種種挑戰(zhàn)，車企們并沒有選擇退縮，而是積極在技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力。比亞迪研發(fā)出脈沖自加熱技術(shù)，如同給車輛配備了一個“溫暖小助手”，能有效提升車輛在低溫環(huán)境下的性能。騰勢N7更是適配全場景溫控需求，無論外界溫度如何變化，都能為車輛的電池和電機提供適宜的工作環(huán)境。還有iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，它就像一個“平衡大師”，能在低溫等復(fù)雜工況下維持車輛的穩(wěn)定行駛。DMO越野專用混動架構(gòu)在極寒環(huán)境下也能為車輛提供持續(xù)高性能的動力輸出，讓越野愛好者在寒冷地區(qū)也能盡情馳騁。提升新能源車在低溫下的性能，一方面可以通過提升電芯能力或電池包可用容積，讓電池擁有更強的“能量儲備”；另一方面，采用相關(guān)電池包技術(shù)，如高效的保溫隔熱技術(shù)等，減少熱量散失。此外，充電設(shè)施的跟進也至關(guān)重要，像小鵬、華為的超級快充樁應(yīng)用液冷技術(shù)，大大提升了充電效率，為車主們在低溫環(huán)境下的充電提供了便利。

總而言之，低溫環(huán)境確實給新能源純電汽車帶來了一系列挑戰(zhàn)，從性能的波動到續(xù)航的縮水，再到使用上的種種注意事項。然而，車企們的積極探索和技術(shù)創(chuàng)新為解決這些問題帶來了希望的曙光。隨著技術(shù)的不斷進步，新能源純電汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)也在逐步改善，未來它們將在更廣泛的氣候條件下為用戶提供可靠、高效的出行體驗 。