通用汽車在自動駕駛技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展，正全力研發(fā)“讓駕駛員不再需要盯著路面駕駛”的 L3 級自動駕駛系統(tǒng)。通用汽車致力于將行業(yè)領(lǐng)先的 L2 級脫手駕駛系統(tǒng) Super Cruise 升級至 L3 級別?，F(xiàn)有的 Super Cruise 系統(tǒng)依賴多種先進(jìn)技術(shù)配合，還配備駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)。此外，通用汽車通過招聘等舉措加速推進(jìn)目標(biāo)，有望為用戶帶來更安全便捷的駕駛體驗，推動自動駕駛行業(yè)向前邁進(jìn)。

通用汽車旗下的Super Cruise系統(tǒng)自七年前推出以來，已歷經(jīng)了諸多變革與成長。它最初問世時，使用場景相對受限，但憑借通用汽車不斷的技術(shù)打磨與優(yōu)化，如今已廣泛應(yīng)用于雪佛蘭和GMC等多個通用汽車品牌。這一系統(tǒng)啟動后，車輛能夠自動完成加速或減速動作，精準(zhǔn)地保持在車道位置上，甚至還具備自動變道功能，極大地減輕了駕駛員在長途駕駛等場景下的負(fù)擔(dān)。

該系統(tǒng)結(jié)合了激光雷達(dá)地圖數(shù)據(jù)、精確GPS、攝像頭和雷達(dá)傳感器等多種先進(jìn)技術(shù)。激光雷達(dá)地圖數(shù)據(jù)如同車輛的“超強(qiáng)大腦地圖”，為其提供精確的周邊環(huán)境信息；精確GPS確保車輛能精準(zhǔn)定位自身位置，為行駛路線規(guī)劃提供基礎(chǔ)；攝像頭和雷達(dá)傳感器則如同車輛的“眼睛”和“耳朵”，實時感知周圍動態(tài)，為駕駛決策提供豐富的數(shù)據(jù)支持。而駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)更是一大亮點，它時刻關(guān)注著駕駛員的狀態(tài)，確保在自動駕駛過程中，駕駛員依然能在必要時刻及時接管車輛，保障行車安全。

通用汽車在自動駕駛技術(shù)的推進(jìn)上并未滿足于此。通用汽車軟件與服務(wù)工程高級副總裁Dave Richardson透露了公司將Super Cruise從L2級提升到L3級的目標(biāo)，實現(xiàn)這一目標(biāo)意味著駕駛員在特定條件下不必時刻關(guān)注路面情況，這無疑將是自動駕駛領(lǐng)域的一次重大突破。雖然Richardson沒有透露新自動駕駛系統(tǒng)的推出時間或具體開發(fā)進(jìn)展，但通用汽車近期的一系列動作顯示其正在加速推進(jìn)這一目標(biāo)。例如去年12月，通用汽車聘請Anantha Kancherla擔(dān)任高級駕駛輔助系統(tǒng)副總裁，旨在推動技術(shù)創(chuàng)新，在Super Cruise系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展與創(chuàng)新，為升級到L3級奠定堅實基礎(chǔ)。此外，通用汽車還推出了“駕駛員注意力輔助”新功能，進(jìn)一步提升駕駛安全性。

同時，通用汽車對Super Cruise系統(tǒng)的應(yīng)用范圍也有著宏偉規(guī)劃。到2025年底，Super Cruise將在美國和加拿大約75萬英里的道路上投入使用，屆時將有更多用戶能夠體驗到這一先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)帶來的便利。

總的來說，通用汽車在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域穩(wěn)步前行，從Super Cruise系統(tǒng)的成功應(yīng)用到向L3級自動駕駛系統(tǒng)的全力邁進(jìn)，從技術(shù)的不斷升級到應(yīng)用范圍的逐步擴(kuò)大，每一步都彰顯著其在自動駕駛領(lǐng)域的決心與實力。隨著通用汽車持續(xù)投入資源進(jìn)行研發(fā)與創(chuàng)新，未來有望為消費者帶來更加先進(jìn)、可靠且便捷的自動駕駛出行體驗，也必將為全球自動駕駛技術(shù)的發(fā)展注入新的活力 。