奔馳CLC的故障維修率不算高。

從相關(guān)數(shù)據(jù)和用戶反饋來看，奔馳C級(jí)在不同使用階段有一定的故障情況。

2-12個(gè)月內(nèi)，百車故障數(shù)為35個(gè)，故障分布在發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾、車身外觀、功能操作、電子設(shè)備、變速系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等方面，主要故障有發(fā)動(dòng)機(jī)電瓶故障、冷/熱啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、中控臺(tái)異響等。

3-5年，百車故障數(shù)為280個(gè)，行駛過程、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)等問題相對(duì)突出，如輪圈剎車粉塵過多、剎車噪聲、送出的風(fēng)有霉味等。

不過，奔馳的品質(zhì)總體不錯(cuò)。在美國第三方機(jī)構(gòu)跟蹤數(shù)據(jù)中，7年的故障率比例僅次于豐田，7年12萬公里以內(nèi)大故障率低，小故障率也較低。

而且奔馳C級(jí)作為高檔車型，制造工藝精細(xì)，零部件質(zhì)量較高。但車輛故障仍會(huì)受道路環(huán)境和使用習(xí)慣影響，惡劣路況、不合理使用習(xí)慣會(huì)增加故障風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來看，奔馳CLC的故障維修率處于相對(duì)合理的水平，只要注重日常維護(hù)和合理使用保養(yǎng)，就能有效減少故障發(fā)生的可能。