未來(lái)很有可能出現(xiàn)比現(xiàn)在世界最快的車(chē)還快的車(chē)型。

從目前的情況來(lái)看，汽車(chē)制造商們?cè)诓粩嗵剿骱蛣?chuàng)新，推出了眾多性能卓越的車(chē)型。比如保時(shí)捷 Mission X 概念車(chē)，它采用純電驅(qū)動(dòng)，車(chē)身主體為碳纖維單體艙，具備 1:1 的功率重量比，還有 900V 全新架構(gòu)來(lái)提升充電速度，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)能在高速下提供強(qiáng)大下壓力。如果投入量產(chǎn)，有望在近兩年內(nèi)上市，且性能領(lǐng)先市場(chǎng)主流水平 5 - 10 年。

再看保時(shí)捷 Taycan Turbo GT，它打破了特斯拉 Model S Plaid 在紐博格林賽道的記錄，成為世界公認(rèn)最快的電動(dòng)跑車(chē)，在 7:07.55 分鐘內(nèi)完成 20.8 公里的賽道競(jìng)速，是紐博格林所有類(lèi)型動(dòng)力總成中最快的四門(mén)轎跑。

特斯拉 Roadster 2.0 更是令人期待，百公里加速能在 1.9 秒內(nèi)完成，4.2 秒內(nèi)加速到 160 公里/小時(shí)，極速可達(dá) 400 公里/小時(shí)，續(xù)航里程近 1000 公里，還是四座跑車(chē)，有可拆卸玻璃車(chē)頂，還有 SpaceX 套件加持，能提高加速度等性能。

另外，布加迪、保時(shí)捷與 Rimac 合作，推進(jìn)超跑電氣化，將布加迪在超跑領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)能力與 Rimac 在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)結(jié)合，未來(lái)有望推出更快的電動(dòng)超跑。

總之，隨著技術(shù)進(jìn)步，未來(lái)肯定會(huì)有更快的車(chē)型出現(xiàn)。