駕照拿到一年后能在無人陪同下上高速。在我國交通法規(guī)中，明確規(guī)定駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)（一般為一年）駕駛機(jī)動車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃＿@是因為新手上路經(jīng)驗不足，獨自上高速風(fēng)險較大。而度過一年實習(xí)期后，駕駛技術(shù)相對成熟，便能夠獨自馳騁在高速路上。

在實習(xí)期內(nèi)，若想上高速，副駕駛必須有符合條件的駕駛?cè)伺阃＿@位陪同人員需持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上，且要乘坐在副駕駛位置，對實習(xí)駕駛?cè)诉M(jìn)行實時指導(dǎo) 。這不僅是對新手駕駛行為的規(guī)范，更是保障行車安全的重要舉措。倘若違反規(guī)定，無駕駛員陪同或陪同駕駛員不符合要求，那么將會面臨20元以上200元以下的罰款。

需要注意的是，即便一年實習(xí)期已滿，若個人駕車技術(shù)和應(yīng)對緊急情況的能力還不夠熟練，也不建議過早單獨上高速。畢竟高速公路上車速快、路況復(fù)雜，稍有不慎就可能引發(fā)交通事故。比如有些新手雖然度過了實習(xí)期，但實際駕駛里程較少，對各種突發(fā)狀況缺乏應(yīng)對經(jīng)驗，此時獨自上高速還是存在一定隱患。

總之，一年的實習(xí)期是對新手司機(jī)的一種保護(hù)和過渡。在實習(xí)期內(nèi)遵守規(guī)定，有合格人員陪同上高速積累經(jīng)驗；實習(xí)期滿后，根據(jù)自身實際駕駛水平合理選擇是否獨自上高速。這樣才能在保障自身安全的同時，維護(hù)高速公路的交通秩序，讓每一次出行都能平平安安。