英菲尼迪 Q50L 的操控性能相當(dāng)出色。它搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 211 馬力，峰值扭矩 350 ?！っ?，無(wú)論是市區(qū)還是高速都動(dòng)力充沛。7 速雙離合變速箱與動(dòng)力系統(tǒng)默契配合，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且持久。前后橫向穩(wěn)定桿增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，獨(dú)特的 DAS 線控轉(zhuǎn)向技術(shù)帶來(lái)細(xì)膩精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感。此外，懸掛系統(tǒng)偏硬，能在不同路況下保持良好姿態(tài)，帶來(lái)優(yōu)秀的操控體驗(yàn) 。

從底盤調(diào)校來(lái)看，英菲尼迪 Q50L 采用前獨(dú)立雙叉式懸架搭配橫向穩(wěn)定桿以及后多連桿獨(dú)立懸架配合橫向穩(wěn)定桿的組合方式。這種精心設(shè)計(jì)的底盤結(jié)構(gòu)，能夠有效防止車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)橫向傾翻的情況，極大地提高了車輛行駛的平順性和舒適性。在高速行駛或者快速過(guò)彎時(shí)，能明顯感覺(jué)到車身的穩(wěn)定，不會(huì)有過(guò)多的晃動(dòng)。

其前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式也是一大亮點(diǎn)。這種驅(qū)動(dòng)布局讓車輛的抓地力更強(qiáng)，配合精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，使得英菲尼迪 Q50L 的操控性能可與寶馬 3 系相媲美。在駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，制動(dòng)響應(yīng)迅速，駕駛者能夠更穩(wěn)定地操控車輛，無(wú)論是在城市道路的穿梭，還是在蜿蜒山路的行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

另外，車輛配備的手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間僅需 7.9 秒，動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁程度不言而喻。而且腳踏板腳感良好，阻尼感適中，駕駛者在控制油門踏板輸出時(shí)更加得心應(yīng)手，能夠更細(xì)膩地掌控車輛的動(dòng)力輸出。

總之，英菲尼迪 Q50L 在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤調(diào)校、驅(qū)動(dòng)方式等多個(gè)方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性能。無(wú)論是日常駕駛，還是追求駕駛樂(lè)趣，這款車都能滿足駕駛者對(duì)操控的需求，為人們帶來(lái)舒適且富有激情的駕駛體驗(yàn) 。