現(xiàn)代伊蘭特的油耗在同級(jí)別車型中處于中等水平。與日產(chǎn)軒逸1.6L自吸配CVT百公里綜合油耗4.9L相比，伊蘭特1.5L自吸配CVT的5.2L稍高；但對(duì)比朗逸1.5L + 6AT認(rèn)證油耗5.5 - 5.6L/100km ，伊蘭特有優(yōu)勢(shì)。且伊蘭特W27系綜合油耗5.5低于軒逸經(jīng)典的5.9。它實(shí)際駕駛油耗受路況影響有波動(dòng)，整體燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，市區(qū)和暢通道路行駛時(shí)油耗表現(xiàn)更為突出 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景里，伊蘭特的油耗表現(xiàn)也有諸多可圈可點(diǎn)之處。在市區(qū)路況下，其油耗約為7 - 8升/100公里，而當(dāng)行駛在二環(huán)等道路上時(shí)，油耗可降至5升/100公里左右。遇上擁堵高峰期，油耗可能會(huì)攀升至10升/100公里；但在下班高峰期且道路暢通時(shí)，油耗又能降到6升/100公里以下。第七代伊蘭特在試駕中，百公里油耗能低至8升，1.5L車型表顯百公里綜合油耗在7L左右，若以省油傾向駕駛且路況通暢，油耗能做到接近官方的百公里4.9L油耗。

伊蘭特能有這樣的油耗表現(xiàn)，得益于多方面因素。它的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新技術(shù)，配合車身輕量化設(shè)計(jì)，降低了能耗。特別是其采用的鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，在高扭矩狀態(tài)下表現(xiàn)優(yōu)異，不僅能確保平順性，還提升了低速比狀態(tài)下的動(dòng)力性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在超過(guò)3000轉(zhuǎn)以上時(shí)穩(wěn)定性更好，有助于降低油耗。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代伊蘭特在同級(jí)別車型的油耗競(jìng)爭(zhēng)中，雖不是絕對(duì)的佼佼者，但也憑借自身穩(wěn)定的發(fā)揮占據(jù)中等且有力的位置。無(wú)論是對(duì)比不同對(duì)手時(shí)展現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)，還是在實(shí)際駕駛中因路況變化的油耗適應(yīng)性，都體現(xiàn)出它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的良好表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行選擇 。