最便宜的電車后期保養(yǎng)費(fèi)用通常不高。一方面，不少低價電車首保免費(fèi)，部分車型后續(xù)小保養(yǎng)費(fèi)用也較為親民，像雷諾 e 諾小保養(yǎng) 128 元，長安 Lumin 一年保養(yǎng)兩次約 178 元 。另一方面，相比燃油車，純電車型保養(yǎng)項(xiàng)目主要是電池、防凍液和輪胎等，更為簡單。而且以三年 6 萬公里計(jì)，純電動新能源車年均保養(yǎng)費(fèi)約 666 元，確實(shí)成本不高。

具體來說，眾多低價電車在保養(yǎng)費(fèi)用上展現(xiàn)出了極大優(yōu)勢。歐拉好貓莫蘭迪版兩周年輕享型首保免費(fèi)，三年 6 萬公里保養(yǎng)約 1500 元，分?jǐn)偟矫磕曩M(fèi)用并不多。零跑 S01 前兩次保養(yǎng)免費(fèi)，6 萬公里保養(yǎng) 6 次只需 1706 元 。還有奇瑞 QQ 冰淇淋每 5000 公里保養(yǎng)一次，一年 4 次，費(fèi)用約 188 元。這些車型以較低的保養(yǎng)價格，詮釋了最便宜電車保養(yǎng)成本的友好。

即便一些品牌看似保養(yǎng)項(xiàng)目復(fù)雜，但整體費(fèi)用依舊在可接受范圍。比如北汽 EV 系列每萬公里保養(yǎng) A 輪 320 元/次，B 輪 120 元/次，合理規(guī)劃保養(yǎng)周期，長期下來費(fèi)用也不會成為沉重負(fù)擔(dān)。江淮電動汽車保養(yǎng)材料費(fèi)和工時費(fèi)約 238 元，10 萬公里總費(fèi)用 1428 元，在電車領(lǐng)域也屬于較為經(jīng)濟(jì)的水平。

當(dāng)然，雖然整體保養(yǎng)費(fèi)用不高，但也有部分特殊情況需要關(guān)注。由于電車電子元件多且貴，部分一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)致局部受損可能需整體更換，電池檢測維修也存在一定復(fù)雜性和高成本。不過，從主流情況看，這些低價電車的保養(yǎng)費(fèi)用相比燃油車有著明顯優(yōu)勢。對于預(yù)算有限又想購車的消費(fèi)者來說，最便宜的電車后期保養(yǎng)費(fèi)用在可承受范圍內(nèi)，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的出行選擇。